Salut tout le monde. (MAJ du topic P3 )

Message

#31 Message par **Boss-2003** » 21 sept. 2005 10:50

Tu veux une photo du Gt Turbo ??

#32 Message par **bloworth** » 21 sept. 2005 11:44

oui,mais nous une foto de rino 5

#33 Message par **jmr3i** » 21 sept. 2005 15:05

oue nico il veut du gt turbo lol

Nico xrs · #34 Message par **Nico xrs** » 21 sept. 2005 15:06

jmr3i a écrit :oue nico il veut du gt turbo lol

j'adore cette caisse

#35 Message par **Turbo rs** » 21 sept. 2005 15:10

Pas de gt t pourri

lol

vas y nevoi laurent

#36 Message par **Boss-2003** » 21 sept. 2005 16:03

J'en ai pas trouve beaucoup mais j'en ai qui train sur cd :

En voila une :

Alors le Gt:

Il avait des AAC, le turbo souffle à 1,2 b

C'etait une boite de wiliams avec un couple court ou on prenait 175 à fond.

Combine filete biltein + le train arriere sur rotule.

#37 Message par **Boss-2003** » 21 sept. 2005 16:07

Puis l'année derniere au rally de fayence on a entendu un drole de bruit.

Voila le résultat:

Quand on s'est arrete grosse fumée, puis les spectateurs nous raménent quelque chose un morceau de piston et de bielle c'est cool. :-D

#38 Message par **cosworthboy** » 21 sept. 2005 16:24

Quelle jolie vilebrequin

c est une aeration pour le refroiddissement de la bielle

#39 Message par **Turbo rs** » 21 sept. 2005 16:41

Cosworthboy a écrit :Quelle jolie vilebrequin c est une aeration pour le refroiddissement de la bielle

+1

vive renault

lol

#40 Message par **MK5RS2000** » 21 sept. 2005 16:59

Ou les boules

;;e;; ;;e;;

Dsolé pour toi

#41 Message par **Boss-2003** » 21 sept. 2005 17:01

MAis chutt ya que renault qui connaisse ce refroidissement c'est top secret une image pareil.

Les autres marques n'ont pas encore réussi.

Mais bon ke coup de pied au "cul" avec ces Gt turbo mais bon malheureusement c'est pas fiable et alors le chassis une catastrophe...

:!:

#42 Message par **BOBO** » 21 sept. 2005 17:14

pouta le block

Nico xrs · #43 Message par **Nico xrs** » 21 sept. 2005 17:39

ta tué un cleon ;;e;;

et il a terminé comment? comme les autres gt...enfin je veux dire pendu a l'arbre par une belle journée ?

ok je sors

#44 Message par **Boss-2003** » 21 sept. 2005 18:53

Non quand même pas, il est reparti avec un bloc tout neuf et il a été vendu. Et depuis il continu à faire des rally :-D

#45 Message par **Boss-2003** » 29 avr. 2007 10:29

Coucou tout le monde,

J'avais dit à mon poulet jmr3i que je fairait une présentation mais j'ai un peu tardé

, donc je reviens avec une nouvelle monture et ce n'est toujours pas une Ford

Mitsubishi Evo VI RS2:
Année 2000 - Km: 14000 (homologué en france_ 11cv)

Préparation chassis :

Combinés filetés Proflex (Asphalte)
Barre anti rapprochement arr Ralliart
Barre anti rapprochement av Sparco
Silent bloc dur

Autobloquant Av ralliart 1.5 voies

Yoko A048 Av
Birdg Re540s Arr

Freinage :

Disques et Plaquettes Galfier (A bol)
Durites aviation (av et arr)
Dot 5.1 Ferrodo racing

Moteur :

Kit durites Alu ralliart pour l’intercooler
Kit durites Alu ralliart pour l’admission
Kit déplacement batterie ralliart
Filtre ralliart
Ligne Inox 75mm Supersprint
Boitier ralliart
Dump Valve double piston Forge
Waste Gate de l’evo 9

Intérieur :

Bacquet Sparco
Harnais Sparco 3 pts
Ajout carbone sur mesure au niveau du tableau de bord et le support de frein à main.
Commande de boite semi-séquentielle Ikeya
Kit 3 manos ralliart (temp d’huile, turbo , tension de la batterie)
Shift light Micro dynamics

Et quelques photos à Monaco: