fiesta turbo

Message

#16 Message par **swape** » 15 avr. 2008 20:17

squalexr2i a écrit :a mon avis le moteur doit sortir peut etre 180cv a voir en fnct de ce qu il reste sur la voiture exactement .manu pourra peut etre te repondre .

c'est deja fait

;-)

#17 Message par **swape** » 15 avr. 2008 20:42

A combien estimez vous la puissance de la voiture sans l'arbre à came sport, sachant que tout le reste y est

;-)

#18 Message par **ManuRS** » 15 avr. 2008 21:01

swape a écrit :A combien estimez vous la puissance de la voiture sans l'arbre à came sport, sachant que tout le reste y est
;-)

tous depend de la pression de turbo
il ne faut pas croire que l'acc fait gagné 50 cv

#19 Message par **davRS** » 15 avr. 2008 21:06

ManuRS a écrit :
swape a écrit :A combien estimez vous la puissance de la voiture sans l'arbre à came sport, sachant que tout le reste y est
;-)
tous depend de la pression de turbo
il ne faut pas croire que l'acc fait gagné 50 cv

+1
elle faisait 253cv a 1.2 bar,au mini elle doit faire 225cv a la meme pression...

#20 Message par **YOANS** » 15 avr. 2008 21:18

Si quelqu'un le sait qu'est ce qu'il y avait exactement sur cette caisse pour qu'elle sorte 250 bourrins ???

#21 Message par **vicers** » 15 avr. 2008 21:20

demande tous simplement a son ex proprio , c est a dire manu

#22 Message par **swape** » 15 avr. 2008 21:20

YOANS a écrit :Si quelqu'un le sait qu'est ce qu'il y avait exactement sur cette caisse pour qu'elle sorte 250 bourrins ???

http://ford.rs.free.fr/forumphp/garage. ... cle&CID=69

#23 Message par **YOANS** » 15 avr. 2008 21:31

Un bon gros turbal.(pour moi).....et ca ira mieux...

#24 Message par **Christoff** » 15 avr. 2008 23:01

Moi par exemple, même caisse, meme pieces prepas, injecteur, calculo, puce, ligne, pression a 1.3 sur mon ancien bloc je sorté au banc 163 cv, sur un nouveau bloc 176cv avec les meme pieces meme turbo T2 qui limite tout je sais... Faut que je repasse avec l'aac, les G60, mon IC et mon futur T3 !

Mais bon 13cv dans les dents juste en changeant de bloc ça y fait pas mal.

#25 Message par **viva** » 16 avr. 2008 22:51

et combien de km de différence entre les blocs?

#26 Message par **seb rs** » 17 avr. 2008 09:32

Christoff a écrit :Moi par exemple, même caisse, meme pieces prepas, injecteur, calculo, puce, ligne, pression a 1.3 sur mon ancien bloc je sorté au banc 163 cv, sur un nouveau bloc 176cv avec les meme pieces meme turbo T2 qui limite tout je sais... Faut que je repasse avec l'aac, les G60, mon IC et mon futur T3 !

Mais bon 13cv dans les dents juste en changeant de bloc ça y fait pas mal.

t as changé ton calculo
si t as mis un gestion type sybel

si t es pas rglé nikel
la voiture ne peux pas tourner nikel

mais en meme temps
ca peux pas etre ca ????
sinon
a quoi elle sert la puce ???????

#27 Message par **swape** » 19 avr. 2008 20:18

je suis allez voir l'rs aujourd'hui a bordeaux
donc la caisse est tjs aussi propre,
mits a part les jantes qui on toutes les quatres le bord rayé,
il y a aussi des points de corrosions sur le bas des portieres,
le radiateur a un pet coté interieur(cause wesgate qui touche),
quelques bruit suspect au niveau du chassis,
et ensuite un gros probleme de ralenti,
mais aussi ça pression de turbo a 1.4bar

voila, sinon sont prix est ferme, pas discutable
dommage je serait reparti avec

;-)

#28 Message par **davRS** » 20 avr. 2008 08:47

swape a écrit :je suis allez voir l'rs aujourd'hui a bordeaux
donc la caisse est tjs aussi propre,
mits a part les jantes qui on toutes les quatres le bord rayé,
il y a aussi des points de corrosions sur le bas des portieres,
le radiateur a un pet coté interieur(cause wesgate qui touche),
quelques bruit suspect au niveau du chassis,
et ensuite un gros probleme de ralenti,
mais aussi ça pression de turbo a 1.4bar

voila, sinon sont prix est ferme, pas discutable
dommage je serait reparti avec
;-)

au vu de l'equipement de l'auto,5000€,ce n'est pas cher...

#29 Message par **swape** » 20 avr. 2008 09:45

davRS a écrit :
swape a écrit :je suis allez voir l'rs aujourd'hui a bordeaux
donc la caisse est tjs aussi propre,
mits a part les jantes qui on toutes les quatres le bord rayé,
il y a aussi des points de corrosions sur le bas des portieres,
le radiateur a un pet coté interieur(cause wesgate qui touche),
quelques bruit suspect au niveau du chassis,
et ensuite un gros probleme de ralenti,
mais aussi ça pression de turbo a 1.4bar

voila, sinon sont prix est ferme, pas discutable
dommage je serait reparti avec

au vu de l'equipement de l'auto,5000€,ce n'est pas cher...

c'est ceux que je me disais aussi, apres reflection
peut je ferais un autre petit tour sur bordeaux le week end prochain

#30 Message par **ManuRS** » 20 avr. 2008 13:04

quand je les vendu les jantes etait nickel
j'avais même fait refaire le pare choc avant
le radiateur c'est quand il ont changer le turbo car il est tous neufs
niveau bruit il faut voir s'il n'ont pas trop durci les amortos