Escort RS Turbo mkIV... restau quasi terminée

Message

#46 Message par **mister_white** » 12 août 2007 22:04

bon boulot :-D

j'ai hate de la voire

#47 Message par **Camille** » 09 avr. 2008 16:27

Que ça fait longtemps !!!!

Alors depuis la voiture est au garage, les coussinnets ont été remplacés par des Trimétal, tout l'exterieur est terminé je vous mets des photos ce week end des que je la récupère...

Maintenant, comme j'ai plus grand chose a faire et qu'elle est enfin dans un état clinique 8-) j'envisage, je dis bien j'envisage, de rentrer un gros bloc dedans...

Qu'est ce qui se trouve et qui se monte sans trop de modifs ?

Car tant qu'à avoir une RST comme neuve, autant y mettre un gros moulin non ? :-D enfin nous verrons bien, selon vos réponses, mon budget, et ma disponibilité qui s'est ammoindrie avec mon nouveau taf...

A+ tout le monde

#48 Message par **jmr3i** » 18 avr. 2008 19:16

Kévin a écrit :
jmr3i a écrit :un zetec turbo , mais bon il y a des modifs

un bloc de cossie
Le moteur de la RST avec quelques modifs n'est pas mal non plus

je dis ps le coontraire

mais tu sors plus d un ztetc turbo , sinon les anglais ne se feraient pas chier a faire cette modiff

heun sinon B18T,K20,B16T

#49 Message par **Kévin** » 18 avr. 2008 19:54

jmr3i a écrit :
Kévin a écrit :
jmr3i a écrit :un zetec turbo , mais bon il y a des modifs

un bloc de cossie
Le moteur de la RST avec quelques modifs n'est pas mal non plus
je dis ps le coontraire

mais tu sors plus d un ztetc turbo , sinon les anglais ne se feraient pas chier a faire cette modiff

heun sinon B18T,K20,B16T

Oui mais la modif est quand même pas si évidente que ça, en plus s'il n'a plus trop le temps

Bon c'est vrai qu'un petit zetec turbo ou un moteur de cossie

c'est quand même mieux ;-)

#50 Message par **Kev** » 18 avr. 2008 20:07

s'est surtout des grosses emmerdes en cas d'accident

::r::

#51 Message par **thrasholiv** » 19 avr. 2008 14:30

bein c'est clair, tout dépend de l'usage que l'on en a... c'est sur que pour la route, rester le plus près de l'origine peut éviter bien des problèmes...

#52 Message par **jmr3i** » 20 avr. 2008 09:36

Kev a écrit :s'est surtout des grosses emmerdes en cas d'accident ::r::

meme avec des jantes de diametre differents tu peux etre emmerder,des plaquette de frein racing,un lignde d echappements etc etc

#53 Message par **Camille** » 18 juin 2008 10:13

Up !

J'ai enfin reçu mon joint de carter, je vais pouvoir le monter, et aller rouler un peu !!!

PS: j'ai un oscar sur lequel il me manque la vitre, personne aurait ça ???

#54 Message par **jmr3i** » 18 juin 2008 17:27

Camille a écrit :Up !

J'ai enfin reçu mon joint de carter, je vais pouvoir le monter, et aller rouler un peu !!!

PS: j'ai un oscar sur lequel il me manque la vitre, personne aurait ça ???

hate de la voir rouler

tu as mis une annonce dans la section achats ?

#55 Message par **Camille** » 17 juil. 2008 11:59

Opla, suite à mon auto de rallye qui me demande un budget plus élevé que prévu, je vais devoir certainement devoir me séparer de ma belle...

Quelqu'un aurait il un ordre de prix ?

Sachant qu'elle vient de subir une restauration de la carosserie complete, plus un pet de rouille, peinture neuve, intérieur nickel, 140 000 kms, joint de culasse neuf avec certificat d'épreuve, coussinets trimetal neufs, poussoirs hydrauliques neufs, plaquettes neuves, joint de carter neuf...

La seule chose à prévoir est... une batterie

PS: faut que je prenne des photos !!!

#56 Message par **Kev** » 17 juil. 2008 12:43

oui des photos pour la voir fini

#57 Message par **Camille** » 13 oct. 2008 15:52

Auto à vendre par faute de temps pour s'en occuper...

Elle démarre au quart de tour, roule, mais ralenti a voir, et réglage de l'allumeur également je pense.

1500 euros ferme pour le plus rapide... Interieur et exterieur sont flambant neuf, voir le dossier de restau, j'ai pas de photos récentes, l'auto se trouve entre Aix en Pce et Marseille.