Bonjour a tous

Suite a de nombreuse attaques ces derniers jours, je demande a toutes nouvelles personnes voulant s'inscrire sur le forum de la faire, et de m'envoyer un mail a l'adresse suivante: flacon030@me.com pour que je puisse valider l'inscription.
Désolé pour ce désagrément

au plaisir de vous lire sur le forum

nouveau un peu novice mais pas trop RS 2000

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L'or de votre inscription, merci d'envoyer un mail avec votre pseudo et votre mail a flacon030@me.com afin de valider votre inscription, sans quoi je ne validerais pas votre inscription afin d'eviter les robots et les spams

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thrasholiv
qui se fait du mal...Il faut arreter!!!
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#16 Message par thrasholiv »

salut et bienvenue !! :!:
leors2000
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#17 Message par leors2000 »

voici des news pas top mais c est la vie faux plan du vendeur il a vendu a un de c est potes :mad: :mad: ca craint mais bon j ai recuperer mon acompte bref pas serieux donc actuellement rs en standby sinon j ai un xr3i cab de 1993 en vue qui est pas mal sauf niveau bouchon de reservoir un peu rouiller mais je voufrais quand meme un petit avis sur cette motorisation puis biensur 131 ch c est peu enfin pour donc si niveau prepa y a moyen je sais qu il y la gestion que l on pourrai reprogrammer une bonne ligne inox un kn bref jvais me promener sur le forum voir si quelqu un si est deja lancer en prepa, au pire je mets le moteur de la rs2000 dedans sa devrait decoller vu que c est moin lourd :twisted:
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MK5RS2000
qui se fait du mal...Il faut arreter!!!
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#18 Message par MK5RS2000 »

ah mince, ca c' est con.

Par contre la xr3i cab fera plus ou moins le meme poids, car la caisse est la meme, meme s' il n' y a pas le toit en dur, avec les renforts, le mécanisme et tout... La différence de poids entre une XR3I 16v (coupé) et un RS2000 viens du moteur qui est en fonte sur l' RS2000
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