spank avec son escort xr3i efi

Message

#46 Message par **spank** » 14 nov. 2005 14:33

jmr3i a écrit :
cossie power a écrit :ce que je ferais:

met du degrippant, tu attend 2/3 heures, tu en remet, tu attends 2/3 heures, et tu en remets, et tu attends le lendemain.

généralement cette poulie n'est pas tres dure a sortir. ;-)

tu parle de la grosse poulie ( celle de vilbrquin) qui est devant le cache distr et qui est relier a l alternateur ??,

sauf si ford on chnagé elle ne sont pas cannelé , c est en forme de levre

moi pour 2 dent de sautée j ai eu de la soupe de bielle i

oui jmr3i c'est bien celle que tu parle 8-) , j ai meme vu sur ton topic "projet xr3i on..." que toi tu la changer par une cranté

pour mon moteur je ne pense pas que j ai des problemes, si j 'avais quelque chose de cassé, je pense que je consommerai de l huile?

sinon vu le bruit de ma voiture, j'ai plus un probleme de calage que quelque chose de cassé

je croise les doigtssssss

#47 Message par **jmr3i** » 14 nov. 2005 14:46

spank a écrit :
jmr3i a écrit :
cossie power a écrit :ce que je ferais:

met du degrippant, tu attend 2/3 heures, tu en remet, tu attends 2/3 heures, et tu en remets, et tu attends le lendemain.

généralement cette poulie n'est pas tres dure a sortir. ;-)

tu parle de la grosse poulie ( celle de vilbrquin) qui est devant le cache distr et qui est relier a l alternateur ??,

sauf si ford on chnagé elle ne sont pas cannelé , c est en forme de levre

moi pour 2 dent de sautée j ai eu de la soupe de bielle i

oui jmr3i c'est bien celle que tu parle 8-) , j ai meme vu sur ton topic "projet xr3i on..." que toi tu la changer par une cranté

pour mon moteur je ne pense pas que j ai des problemes, si j 'avais quelque chose de cassé, je pense que je consommerai de l huile?

sinon vu le bruit de ma voiture, j'ai plus un probleme de calage que quelque chose de cassé je croise les doigtssssss

non la seul poulie que j ai changée c est celle d arbres a cames celle de villo et d origine ;-)

#48 Message par **spank** » 14 nov. 2005 15:44

ok!!! bon je vais aller faire un petit grand tour

vraiment je connai rien a la mécanique mais j espere que tu as compris, c bien celle qui est sur le vibrequin et qui va a l'alternateur ;-)

#49 Message par **cvh35** » 14 nov. 2005 16:30

woua 3 dents!!!

quand j'ai fai ma distri 1 dent a suffit pour entendre tac,tac,tac,tac,tac...

sinon c'est pas necessaire de l'enlevé (enfin moi elle est venu toute seul meme celle de la courroie ;-) ) avec du degripant et de l'huile de coude ca devrait aller bon courage ;-)

#50 Message par **cossie power** » 14 nov. 2005 19:24

jmr3i a écrit :
cossie power a écrit :ce que je ferais:

met du degrippant, tu attend 2/3 heures, tu en remet, tu attends 2/3 heures, et tu en remets, et tu attends le lendemain.

généralement cette poulie n'est pas tres dure a sortir. ;-)

tu parle de la grosse poulie ( celle de vilbrquin) qui est devant le cache distr et qui est relier a l alternateur ??,

sauf si ford on chnagé elle ne sont pas cannelé , c est en forme de levre

oui, je parle de celle la, et j'ai mis qu'elle etait "clavetée" et non pas "canelée", nuance!!! ;-)

#51 Message par **spank** » 17 nov. 2005 19:59

salut tout le monde :)

je sens que je vais mettre mon xr3 ou plutot mon moteur a la poubelle j'ai fais ma distribution et je l ai bien calé et ca continue

elle a toujour des raté et pas moyen de monté dans les tours

j ai encore 2 3 trucs a regardé et si je trouve pas changement de moteur c sur :-(

donc pour conclure, j'ai pas encore trouvé ma panne

(a voir tete admission efi, revoir la pompe a essence, les canalisations d'essence et peu etre mon faisceau)

#52 Message par **cvh35** » 17 nov. 2005 20:18

regarde bien si ya pas un autre probleme que la distri :-?
se serait dommage de jeter le moteur

#53 Message par **spank** » 17 nov. 2005 20:22

j ai demonté mon cache culbulteur et a premier vu il est nickel

, mais c sur avant de le jete, je vais regardé si j ai pas une soupape de morte ou plusieur

mais je ne pense pas que ca viens de la, parce que mon moteur fais pas de bruit et je consomme pas d huile

#54 Message par **cvh35** » 17 nov. 2005 20:23

AÏE

#55 Message par **cvh35** » 17 nov. 2005 20:24

Regarde des foi ta pompe a essence

#56 Message par **cossie power** » 17 nov. 2005 20:37

prend tes compressions ;-)

#57 Message par **eric frst zetec** » 17 nov. 2005 22:06

vois si ta map déconnerait pas!

aussi, moi j'ai eu un problème avec mes fils de bougie et quand je mettais pied au plancher je tournais sur 3 cylindres!

#58 Message par **BOBO** » 17 nov. 2005 22:50

c'est vraiment énervant :mad:

garde courage et bon espoir spank .. nous sommes avec toi ;-)

Nico xrs · #59 Message par **Nico xrs** » 17 nov. 2005 23:52

Mais il tourne comme une patate ou pas ?

#60 Message par **jmr3i** » 18 nov. 2005 07:51

qd j ai eu le soucis sur mon bloc aprés l aac , ca venez des ressort de soupapes