Ma RS2000 de 1992

Message

#76 Message par **Sylvain89** » 25 janv. 2006 11:35

oue c ceu k il pense avoir plu tard une ptite escort cosworth kan il aura les moyens me pour le moment il veu la pousse maximun de puissance dessus

#77 Message par **Putallaz Célien** » 26 janv. 2006 18:32

le kompresseur c est le meilleur des truc...
je vous dis ....
je suis en train de travailler dessus ...
si ca marche je vous ferais un petit reportage la dessus

#78 Message par **wolffy** » 27 janv. 2006 11:09

Putallaz Célien a écrit :le kompresseur c est le meilleur des truc...
je vous dis ....
je suis en train de travailler dessus ...
si ca marche je vous ferais un petit reportage la dessus

oui oui oui tiens nous au pjus de tes avancees

::j:: ::q:: ::j:: ::j:: ::t::

#79 Message par **MK5RS2000** » 30 janv. 2006 13:09

aujourd' hui début de la semaine de travaux

au programmes:
suspensions
trains
electricité
traitement contre la rouille
carrosserie
echappement
......

Nico xrs · #80 Message par **Nico xrs** » 30 janv. 2006 16:27

MK5RS2000 a écrit :aujourd' hui début de la semaine de travaux

au programmes:
suspensions
trains
electricité
traitement contre la rouille
carrosserie
echappement
......

AHhhhhhhhh ta reçu les amortos

et peut etre d'autres choses.........hummmm hummmm ::l:: ::l:: ::l:: ::l:: ::j::

#81 Message par **MK5RS2000** » 30 janv. 2006 21:25

j' ai juste recu les ressorts pour le moment

j' ai tombé l' admi pour un nettoyage et un polissage desconduit, ainsi que l' installation de la sonde de pression d' huile

Apparament, il y a une fuite au niveau du contact de pression d' huile, de toute facon, je vai monter mon capteur de pression, mais pour cela, il faut que je fasse un adaptateur, et il faut donc que je remonte tout pour aller acheter un bouchon de vidange et le tarauder pour y mettre le capteur, c' est con, j' ai un adaptateur pour la température, mais ce n' est pas le meme filtage, donc

Il faut également que je change mes joints d' injecteurs, si j' avais su, je les aurais commandé

#82 Message par **MK5RS2000** » 31 janv. 2006 19:48

aujourd' hui, remontage de l' admission et de l' injection, tentative de montage de la sonde de pression d' huile, mais c' est un pas a la con, c' est pas du 14x150, donc

2 ou 3 coups de peinture a gauche et a droite, et debut de la lutte contre la rouille
ponsage des conduit du cllecteur d' admi, et du papillon

#83 Message par **wolffy** » 31 janv. 2006 20:39

oula la tof avec ton point de rouille ............... pas bon c'est ton logeron brancard ar qui est touche

#84 Message par **MK5RS2000** » 01 févr. 2006 23:14

aujourd' hui, j' ai beaucoup couru et pas fait grand chose

commencement du montage de la barre anti-rapprochement arriere (merci wolfy)

#85 Message par **MK5RS2000** » 02 févr. 2006 22:58

bouchage et traitement du gros trou dans le coffre

pareil pour le petit

fin du montage de la barre

#86 Message par **MK5RS2000** » 21 mai 2006 19:22

suite a mes problemes de pression d' essence, j' ai refait le circuit proprement

#87 Message par **rscosworth2000** » 21 mai 2006 19:33

tu as fais quoi et comment?

c'est quoi ce mano?

tu peux en dire plus

#88 Message par **MK5RS2000** » 22 mai 2006 19:56

le mano, c' est pour la pression d' essence, ce qui m' a permis de trouver mes pannes, juste avant il y a un filtre

j' ai coupé la tresse autour des durites sur 1cm de long afin de ne pas serrer le collier dessus, et mis du scotch sur le bout pour ne pas que la tresse se défasse

j' ai fait passé tout ca en l' attachant proprement alors qqu' avant c' était posé a l' arrache entre la rampe d' injection et le collecteur d' admission.

#89 Message par **rscosworth2000** » 24 mai 2006 00:23

MK5RS2000 a écrit :le mano, c' est pour la pression d' essence, ce qui m' a permis de trouver mes pannes, juste avant il y a un filtre

j' ai coupé la tresse autour des durites sur 1cm de long afin de ne pas serrer le collier dessus, et mis du scotch sur le bout pour ne pas que la tresse se défasse

j' ai fait passé tout ca en l' attachant proprement alors qqu' avant c' était posé a l' arrache entre la rampe d' injection et le collecteur d' admission.

;;j;;

Tu peux nous faire une tof plus précise du montage du mano, stp, ça a l'air d'etre nickel tout ça ::t::

#90 Message par **AIR-S mike** » 24 mai 2006 20:52

MK5RS2000 a écrit :aujourd' hui, j' ai beaucoup couru et pas fait grand chose

commencement du montage de la barre anti-rapprochement arriere (merci wolfy)

Génial continu comme ça :!:
sinon c'est ça qu'il me manque, une barre antirapro arr pour ma ERST

Bon courage pour la suite ! ;-)