forum.ford-rs.fr

En tous cas les gars c pas du N2O ! :-P

cosworth 4x4 a écrit :

Moi, il y a quelque-chose que je ne comprends pas.

Tu fais des temps exceptionnels pour une voiture revendiquant 350 cv ; même avec 910 kg.

Je ferais remarquer que la sierra de Reynald CORON avec laquelle tu faisais jeu quasi-égal était donnée pour 510 cv.

Cette sierra verte était tout aussi allégée que la tienne. et disposait d'une BOITE A CRABOTS.

Je rajoute que Reynald, grand habitué des runs, faisait d'excellents départs.

DONC,

pourrais-tu nous expliquer par quelle opération du Saint-Esprit, tu arrives à faire jeu égal avec une sierra revendiquant 160 cv de plus que la tienne ainsi qu'avec de nombreux autres véhicules, plus puissants, dont la SUBARU de VIOLET que j'ai vue gagner de justesse contre toi.

Je précise aussi que la sierra de Stéphane MENOU, avant qu'elle ne soit préparée pour les gros runs (grise et bleue), revendiquait 410 cv et tu la battais ou faisait jeu égal avec elle la plupart du temps (elle avait une couleur aubergine je crois).

J'ai ouïe dire que tu ne disais pas tout sur ta prépa...et que ta voiture ne faisit pas du tout 350 cv. Il paraitrait même que le moteur serait un 2,4 l...ça expliquerait beaucoup de choses...

JPBACMAN a écrit :

cosworth 4x4 a écrit :

Moi, il y a quelque-chose que je ne comprends pas.

Tu fais des temps exceptionnels pour une voiture revendiquant 350 cv ; même avec 910 kg.

Je ferais remarquer que la sierra de Reynald CORON avec laquelle tu faisais jeu quasi-égal était donnée pour 510 cv.

Cette sierra verte était tout aussi allégée que la tienne. et disposait d'une BOITE A CRABOTS.

Je rajoute que Reynald, grand habitué des runs, faisait d'excellents départs.

DONC,

pourrais-tu nous expliquer par quelle opération du Saint-Esprit, tu arrives à faire jeu égal avec une sierra revendiquant 160 cv de plus que la tienne ainsi qu'avec de nombreux autres véhicules, plus puissants, dont la SUBARU de VIOLET que j'ai vue gagner de justesse contre toi.

Je précise aussi que la sierra de Stéphane MENOU, avant qu'elle ne soit préparée pour les gros runs (grise et bleue), revendiquait 410 cv et tu la battais ou faisait jeu égal avec elle la plupart du temps (elle avait une couleur aubergine je crois).

J'ai ouïe dire que tu ne disais pas tout sur ta prépa...et que ta voiture ne faisit pas du tout 350 cv. Il paraitrait même que le moteur serait un 2,4 l...ça expliquerait beaucoup de choses...

elementaire mon cher bacman

alor michel dit nous tout car la jsuis sur le cue des perf ;;v;; ;;v;; ;;v;;

messieurs j aimerai que ce poste ne parte pas en c.....e et ne finisse pas en reglement de compte ;-)

jmr3i a écrit :messieurs j aimerai que ce poste ne parte pas en c.....e et ne finisse pas en reglement de compte ;-)

Je me pose juste quelques questions existentielles...

JPBACMAN a écrit :

jmr3i a écrit :messieurs j aimerai que ce poste ne parte pas en c.....e et ne finisse pas en reglement de compte ;-)

Je me pose juste quelques questions existentielles...

je n ai pas dit le contraire ;-)


je previens avant de guerrir lol

oui restont ds le droit chemin lol.

j aimerai bien que ce post ne parte pas en cou....

Jpbacman lit bien la fiche de présentation de ma sierra juste audessus ta reponse est dedans consernant le cylindré de mon moteur

( a moins que ford est sortie en 1990 des sierras de serie avec des moteurs de cylindrés de 2,4 l mais je ne croi pas )


merci

cosworth 4x4 a écrit :



vous aimeriez bien etre a la place du photographe

Sympa les fotos,
ca serait des fotos prises le jour du petit film de mike ? :-D

il est vrai que le poids est un facteur très important,surtout en run,mais il est vrai qu'avec la concurrence,genre fiesta moteur cos,y'a de quoi se poser des questions,mais c'est ca le sport auto,c'est pas marrant si on dit tout,c'est comme ca que l'on fait la difference,et parfois il est tellement dur de trouver la petite chose qui fait avancer le schimblic que cela en devient des protos roulants et qu'il est bien difficile de savoir ce que qui fait quoi,l'exemple le plus connue étant le rallycros en division 1,le premier jour ca marche trop fort et le lendemain plus rien,il faut constemment tester des choses et puis voir,idem pour la formule 1.Tchao

blois cosworth a écrit :il est vrai que le poids est un facteur très important,surtout en run,mais il est vrai qu'avec la concurrence,genre fiesta moteur cos,y'a de quoi se poser des questions,mais c'est ca le sport auto,c'est pas marrant si on dit tout,c'est comme ca que l'on fait la difference,et parfois il est tellement dur de trouver la petite chose qui fait avancer le schimblic que cela en devient des protos roulants et qu'il est bien difficile de savoir ce que qui fait quoi,l'exemple le plus connue étant le rallycros en division 1,le premier jour ca marche trop fort et le lendemain plus rien,il faut constemment tester des choses et puis voir,idem pour la formule 1.Tchao

je suis entierement d'accord avec toi en competition pas de cadeau si il y a des secrets c'est normal ;-)

salut

un petit message hors sujet
"
si il y a des personnes de ce forum inscrite au" forum jso" aller voir

dessus il y a une grosse discution a propos de la prepa de ma sierra

vous allez dans la rubrique moteur ily a 2 sujet "michelcorbin"

sa cause dur

La question que pose JPBACMAN sur le nombre de Bhp de cette sierra à savoir 350 cv, beaucoup d'entre nous se la pose...

... Cela n'empeche pas le respect pour tes perfs

salut a toi je suis encore a la bourre on ce connais on n'a fait kelke runs avec toi et ta femme :: (sierra access-cars noir) ,et l'annee prochaine tu compte faire koi? atd et runs ffsa?