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dam a écrit :il y a strs ;-)

j'ai envoyé un mail ;-) ;-)

sinon vous avez valence dans le sud je croit :-? :-?

cosworth 95 a écrit :sinon vous avez valence dans le sud je croit :-? :-?

sa fait plus loin que Paris :-?

Dav a écrit :

cosworth 95 a écrit :sinon vous avez valence dans le sud je croit :-? :-?

sa fait plus loin que Paris :-?

c es clair

allez juste pour vous faire raler on en a une 4*4 a 40borne des chez nous ds le sud et pout j.c et bertrand c est a meme pas a 5 bornes


mouaaaaaaaaaaaaaaaaa vive le sud


juste une conseil rneseigner vous sur la fiabilité des banc juste pour exemple d je lis sur d autre foeum des gars qui passe de 120cv a 137 avec une ligne et une admission sur des saxo 16 s ca me faut doucement rigoler :!: :!: :!:

attention jm j ais passer la saxo 16 d un pote avec un silencioeux un bonne admission pris ds la calandre 135 ch au gtech et c vrai qu elle a la peche cette petite voiture sinon je suis aussi partant pour un passage au banc collectif c dommage que paris c est si loin faudrauis s organiser un week end

c 'est clair liberé l'echappement ca peux faire gagner jusqu'a 10%de
puissance en plus.

donc a voir

jmr3i a écrit :allez juste pour vous faire raler on en a une 4*4 a 40borne des chez nous ds le sud et pout j.c et bertrand c est a meme pas a 5 bornes


mouaaaaaaaaaaaaaaaaa vive le sud


juste une conseil rneseigner vous sur la fiabilité des banc juste pour exemple d je lis sur d autre foeum des gars qui passe de 120cv a 137 avec une ligne et une admission sur des saxo 16 s ca me faut doucement rigoler :!: :!: :!:

120cv a 137cv ligne et admission changer moi
je dit ces possible

Bloworth a écrit :

jmr3i a écrit :allez juste pour vous faire raler on en a une 4*4 a 40borne des chez nous ds le sud et pout j.c et bertrand c est a meme pas a 5 bornes


mouaaaaaaaaaaaaaaaaa vive le sud


juste une conseil rneseigner vous sur la fiabilité des banc juste pour exemple d je lis sur d autre foeum des gars qui passe de 120cv a 137 avec une ligne et une admission sur des saxo 16 s ca me faut doucement rigoler :!: :!: :!:

120cv a 137cv ligne et admission changer moi
je dit ces possible

ben deja gagner 5 cv avec une ligne et un flitre c est enorme surtout sur un atmo ,


mais bon c ets pas le sujet du poste

salut les gars j'n'ai pas une cossie mais je suis partant

jmr3i a écrit :juste pour exemple d je lis sur d autre foeum des gars qui passe de 120cv a 137 avec une ligne et une admission sur des saxo 16 s ca me faut doucement rigoler :!: :!: :!:

Sur une Saxo VTS (1.6 16v), avec l'admission Citröen Sport (une admission directe avec boite à air et écope dans la calandre) et une bonne ligne, tu gagnes effectivement entre 10 et 15cv, aussi délirant que cela puisse paraitre.
Echappement, il y a quelques années avait aussi fait un test car ils étaient assez sceptiques et ils ont vu que le gain était réelement présent.
La petite Saxo est une des rares autos à être aussi bridée de série et aussi facilement débridable. :-D

pepe a écrit :

jmr3i a écrit :juste pour exemple d je lis sur d autre foeum des gars qui passe de 120cv a 137 avec une ligne et une admission sur des saxo 16 s ca me faut doucement rigoler :!: :!: :!:

Sur une Saxo VTS (1.6 16v), avec l'admission Citröen Sport (une admission directe avec boite à air et écope dans la calandre) et une bonne ligne, tu gagnes effectivement entre 10 et 15cv, aussi délirant que cela puisse paraitre.
Echappement, il y a quelques années avait aussi fait un test car ils étaient assez sceptiques et ils ont vu que le gain était réelement présent.
La petite Saxo est une des rares autos à être aussi bridée de série et aussi facilement débridable. :-D

a ben merde alors v me merttre un bloc de saxo alors

il es ou votre banc sur paris sinon moi je viens ;;r;;

BAGNOLET je crois STRS

moi aussi je sui partan, ca dépend ou il a lieu kan meme.