Salut, mi présentation de mi Fiesta RST

Message

#16 Message par **flacon030** » 31 mai 2006 11:02

tres belle realisation, cela fait plasir a voir ::t::

Tu a mis quoi comme silencieux sur ta ligne?

#17 Message par **squalexr2i** » 31 mai 2006 11:07

salut bienvenue a toi belle prepa ca sent le connaisseur felicitation

#18 Message par **val** » 31 mai 2006 13:42

merci pour tes reponses...
il n'y a donc pas autre chose a faire que d'acheter pour ameliorer l'avant. Tant pis.

sympa le travail, c'est une pompe de quoi? et quoi comme injecteur?

A+

#19 Message par **yanoch** » 31 mai 2006 13:58

Le pot c un adaptable RACER SPORT dont j'ai modifier l'interieur.
Cela marche plutot bien car sa libére le couple mais ca augmente les temps de réponse. Le vrai plaisir c le bruit.

Pour la pompe c une d'escort COS et les injecteurs sont des G60 a 4 jets.

#20 Message par **ManuRS** » 31 mai 2006 18:18

bienvenu a toi et ta ford
tres belle prepa ::t:: et le moteur a l'air tres propre

#21 Message par **ManuRS** » 31 mai 2006 18:24

petite question sur les injecteurs?
les G60 4 jets on t'il le mêmê debit que les autres
si non combien faut il

#22 Message par **yanoch** » 31 mai 2006 19:44

Je ne sais pas grand chose sur le débit exact des G60, je sais juste que le débit est très légérent superieur au bosch 701 et que l'essence est mieux vaporisé. j'ai inversé a plusieur reprise les 701 avec les G60 et il y a pas de difference de puissance flagrante.

#23 Message par **ManuRS** » 31 mai 2006 21:09

pourrait on avoir des photos de l'exterieur

#24 Message par **yanoch** » 01 juin 2006 08:30

Salut Manu

Je prend qques photo ce week après nettoyage et je les poste.
Mais pour toi aucune surprise car on se connais déja, on a échangé qques mots et qques tours de roues au run de mérignac de fevrier. il y avait que deux fiesta RST blanche, la tienne et la mienne. Je me rappel aussi que tu marché fort et a l'époque tu avais le T25. Maintenant avec le T3 ça donne quoi ??

#25 Message par **ManuRS** » 03 juin 2006 19:52

je ne savais pas que c'était toi

Au sujet du T3 c'est completement different du T25 car cela charge vraiment plus tard mais par contre il ne s'essoufle pas, et on prend 6800tr facilement et en esperant te rencontre a Mérignac au prochain runs

#26 Message par **yanoch** » 05 juin 2006 08:05

Bonne nouvelle pour le T3, il me trade de voir ce que cela donne en run.

En parlant de run, les prochains c au meeting du tunning au parc expo lac
le week du 10 et 11 juin mais je ne pourrais pas y allé car j'ai un problème de fuite d'huile au niveau du joint carter d'huile, c la merde. cela fait trois que je le replace car il se met de traver et maintenant il est mort.

les prochains run pour moi sera en septembre a merignac

.

question: avant la modif T3 avais tu modifier le rapport volumétrique

#27 Message par **ManuRS** » 05 juin 2006 16:15

non mon rapport volumetrique est d'origine car je n'ai jamais ouvrer le bloc

#28 Message par **yanoch** » 04 juil. 2006 08:35

comme promis quelques photos

#29 Message par **gogo** » 04 juil. 2006 12:38

tres belle !
çà me donne envi d'une FRST tout çà

#30 Message par **ManuRS** » 04 juil. 2006 18:49

alors ça dit quoi avec le T3
si on pourrai avoir un peu plus d'infos