Publié : 05 févr. 2007 23:27
...en fait l'injection d'air a viré aussi 
, -1,5kg puis collecteur rechargé à l'arc et lissé au profil de la culasse au lieu des vilains nids à turbulences laissés par les buses. Je mettrais ma main à couper qu'il y a un progrès chiffrable dès 3000 tours environ et accessoirement le disgracieux flopflopflopflopflop des premières secondes à froid disparaît. En plus ça présente l'avantage de ménager un accès aisé à des pièces autrement vitales telles que le capteur de pmh , les pastilles de désablage et la vis de vidange du bloc cylindres, bêtement inaccessibles auparavant.
, -1,5kg puis collecteur rechargé à l'arc et lissé au profil de la culasse au lieu des vilains nids à turbulences laissés par les buses. Je mettrais ma main à couper qu'il y a un progrès chiffrable dès 3000 tours environ et accessoirement le disgracieux flopflopflopflopflop des premières secondes à froid disparaît. En plus ça présente l'avantage de ménager un accès aisé à des pièces autrement vitales telles que le capteur de pmh , les pastilles de désablage et la vis de vidange du bloc cylindres, bêtement inaccessibles auparavant.