Heureux de vous rejoindre les gas Fiesta xr2i 16v 1800 1992.
Publié : 20 avr. 2008 15:06
Salut a tous je viens tout juste de faire l'achat d'une fiesta xr2i 16v ce matin.
Super content de mon achat, le moteur vient juste d'être restauré totalement par l'ancien propriétaire qui est mécano et qui aime garder les voitures d'origine.
Niveau moteur donc c'est presque du tout neuf, joint de culasse, joint de boite, support de boite, distribution, contrôle des compressions, soupapes neuve, vérification du réservoir et de la pompe a essence, pompe a eau, support d'échappements, support moteur, vidange, disques avants, roulement arrière droit + d'autre petits trucs.
Elle n'a que 84000km, le moteur tourne comme un neuf, la liaison au sol est d'origine, rabaissé en option chez Ford .
Niveau carrosserie ça reste très correct a part quelque petits impacts parsis par là, pas de rayure ou presque, et surtout pas de corrosion du tout même a l'intérieur des ailes, berceau moteur, coffre, RAS.
Elle est de décembre 1992, les seuls points négatifs sont, la ligne d'échappement qui doit avoir des micro perforations (on en profitera pour decatalysé car seul les voiture de 1993 et au delà doivent en être équipés), mais le bruit reste très discret peu être un peu trop :).
Le fait que la peinture ne soit pas au meilleur de sa forme, mais ça reste très très propre et surtout d'origine, les jantes qui font un peu la geulle, une porte qui ne claque pas toujours bien, un cone d'admission vraiment nul qui en plus aspire de l'air chaud, un volant genre tuning vraiment moche en faux carbone sinon elle est parfaite.
Ça fait dés années que je voulais un bonne GTI, et là je suis pris en CDI donc je me fais plaisir.
Mon choix au départ se portait sur une 205 GTI 1.9l, mais j'ai vite déchanté quand j'ai vu les prix pour un modèle propre d'origine en très bon état avec peu de kilomettre.
Ensuite sur une Clio 16s, mais bon la c'est Renault et Renault j'aime pas, même si j'aime beaucoup ce model, trop souvent maltraité, entretiens constructeur hors de prix, assurance et consommation hors norme.
Partant de là je ne savais plus quoi acheter, Civic et CRX hors de prix et trop convoité par les kéké tuning, un moteur turbo... vu que c'est ma premiere sportive je voulais un atmosphérique, un AE86 introuvable, citroen même pas en rêve.
Bref j'ai épuisé le catalogue des années 80's 90's en aillant pas trouvé mon bonheur. Puis je suis allé sur des sites Anglais et là la claque, la xr2i, je n'y avais même pas songé ayant complètement oublié que ford après la RS turbo, avait produit la xr2i 16v ou rs1800, n'en voyant jamais je n'y avais pas pensé, je ne voulais pas du 1.6l pas assez poussif a mon gout même si je reconnais que c'est un trés bon moteur.
Je ne regrette vraiment pas mon achat, c'est une voiture magnifique quoi qu'en disent certains et je suis fin prêt pour la bichonner.
Place au photo:
En bref je suis éxtrémement heureux de vous rejoindre ::j::
Super content de mon achat, le moteur vient juste d'être restauré totalement par l'ancien propriétaire qui est mécano et qui aime garder les voitures d'origine.
Niveau moteur donc c'est presque du tout neuf, joint de culasse, joint de boite, support de boite, distribution, contrôle des compressions, soupapes neuve, vérification du réservoir et de la pompe a essence, pompe a eau, support d'échappements, support moteur, vidange, disques avants, roulement arrière droit + d'autre petits trucs.
Elle n'a que 84000km, le moteur tourne comme un neuf, la liaison au sol est d'origine, rabaissé en option chez Ford .
Niveau carrosserie ça reste très correct a part quelque petits impacts parsis par là, pas de rayure ou presque, et surtout pas de corrosion du tout même a l'intérieur des ailes, berceau moteur, coffre, RAS.
Elle est de décembre 1992, les seuls points négatifs sont, la ligne d'échappement qui doit avoir des micro perforations (on en profitera pour decatalysé car seul les voiture de 1993 et au delà doivent en être équipés), mais le bruit reste très discret peu être un peu trop :).
Le fait que la peinture ne soit pas au meilleur de sa forme, mais ça reste très très propre et surtout d'origine, les jantes qui font un peu la geulle, une porte qui ne claque pas toujours bien, un cone d'admission vraiment nul qui en plus aspire de l'air chaud, un volant genre tuning vraiment moche en faux carbone sinon elle est parfaite.
Ça fait dés années que je voulais un bonne GTI, et là je suis pris en CDI donc je me fais plaisir.
Mon choix au départ se portait sur une 205 GTI 1.9l, mais j'ai vite déchanté quand j'ai vu les prix pour un modèle propre d'origine en très bon état avec peu de kilomettre.
Ensuite sur une Clio 16s, mais bon la c'est Renault et Renault j'aime pas, même si j'aime beaucoup ce model, trop souvent maltraité, entretiens constructeur hors de prix, assurance et consommation hors norme.
Partant de là je ne savais plus quoi acheter, Civic et CRX hors de prix et trop convoité par les kéké tuning, un moteur turbo... vu que c'est ma premiere sportive je voulais un atmosphérique, un AE86 introuvable, citroen même pas en rêve.
Bref j'ai épuisé le catalogue des années 80's 90's en aillant pas trouvé mon bonheur. Puis je suis allé sur des sites Anglais et là la claque, la xr2i, je n'y avais même pas songé ayant complètement oublié que ford après la RS turbo, avait produit la xr2i 16v ou rs1800, n'en voyant jamais je n'y avais pas pensé, je ne voulais pas du 1.6l pas assez poussif a mon gout même si je reconnais que c'est un trés bon moteur.
Je ne regrette vraiment pas mon achat, c'est une voiture magnifique quoi qu'en disent certains et je suis fin prêt pour la bichonner.
Place au photo:
En bref je suis éxtrémement heureux de vous rejoindre ::j::