forum.ford-rs.fr

Un bonjour de la Belgique
Voila je me présente, je m'appelle Olivier, j'ai une escort RS Turbo de 1988.
Je possède cette voiture depuis 13 ans.
Ca fait quelques années qu'elle n'est plus immatriculée mais j'ai décidé cette année de rouler de nouveau avec.
Comme modif j'ai un train avant d'RSI, jantes de 16 pouces RS cosworth, cache soupapes d'RSI ainsi que le collecteur d'admission.

salut

ami (belge)
jolie to rs

bienvenu, tu aurais des photos de ton moteur

Bienvenue sue notre forum
Bon surf

bienvenu!elle a l air belle ton escort.as tu plus de photos?

salut a toi et bienvenue sur ce super fofo!!!!balances nous un max de photos de ta belle

salut et bienvenue !! il va bientot falloir songer à créer une embassade de Belgique sur le fofo !! c'est cool !!

super tu es d'ou en Belgique?

Bonsoir a tous
Pour répondre a viva je suis de la région de dinant.
Aujourd' hui je suis allé m occupe de l rs mais elle n a pas voulu prendre pas d allumage.
voici d autres photos

Bienvenue ! Dis tu n'as pas besoin de tes jantes de cossie ???

bienvenu a toi

olis2 a écrit :Bonsoir a tous
Pour répondre a viva je suis de la région de dinant.
Aujourd' hui je suis allé m occupe de l rs mais elle n a pas voulu prendre pas d allumage.
voici d autres photos

salut et bienvenue
dit moi , c est pas la premiere fois que je vois se montage sur un rs turbo (collecteur d air rsi + cache culbut) et j aimerai savoir pourquoi tu as fait ca ( gain puissance, montage pour cache culbut, autre...)?
merci a bientot laurent rst1002

rst1002 a écrit :

olis2 a écrit :Bonsoir a tous
Pour répondre a viva je suis de la région de dinant.
Aujourd' hui je suis allé m occupe de l rs mais elle n a pas voulu prendre pas d allumage.
voici d autres photos

salut et bienvenue
dit moi , c est pas la premiere fois que je vois se montage sur un rs turbo (collecteur d air rsi + cache culbut) et j aimerai savoir pourquoi tu as fait ca ( gain puissance, montage pour cache culbut, autre...)?
merci a bientot laurent rst1002

Pour le collecteur, ça évite que la durite d'air passe juste au dessus du turbo donc légé gain en température d'admission et le cache culbut, c'est plus joli

c est vrai que cest plus jolie, je pensais neanmoin qu il avait un apport puissance plus interessant car j avais deja vue cette modif sur plusieur voitures pour circuit (ex: fordailles)
j imagine que pour le refroidissement sur un moteur poussé ca dois aider...
sinon aurais tu d'autre photo de ton train avanr de rsi , j aimerai faire la meme chose, on ma dit que pour ameliorer la tenue de route des mk4 c etait top...
qu est ce que ca donne sur route c est pas trop ferme..?
qu as tu mis comme amortisseur et ressort ?