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Bonjour , a vendre Fiesta MKIII noir RS TURBO de mars 91 en BE. 170 000km.
Prévoir quelques petits trucs a régler!
Elle démarre au quart de tour a froid comme a chaud!
Ligne groupe N NEUVE , 4 pneus Dunlop sp sport 9000 NEUF (jantes en 16p), les deux cardans avant sont NEUFS , embrayage complet NEUF joint spy cardans et volant moteur , radiateur neuf ! vidange bougies filtre air essence neuf!
Pour les problémes a régler : elles sacade a bas régimes tres bas filet de gaz a la réaccélérations mais juste pendant un petit laps de temps et en ville c'est chiant , mais en pleine accélérations la aucun probléme (a voir le capteur position papillon pour les sacades??!) (je suis pas mecano et je suis au chomage...).
Pression turbo d'origine ~450/500g au mano! Possibilité de monté l'eprom 165 stage1 pour pouvoir enlever la coupure du boitier pour pouvoir monter la pression du turbo au dessus de 600g .
Moteur 1600 turbo CVH d'origine a par un filtre a air green dans la boite a air d'origine et une dump valve motorsport.
mano pression d'huile , temp d'huile et temp d'eau. neuf...
Interieur , siéges baquet recaro et assise en TBE!!!
Avec je donne une paire de feu arriére vernis noir , 4 jantes d'origine rs turbo comme NEUVE avec pneus neuf , une roue de secours et une autre jante .
Je répéte que la voiture roule tres bien et démarre au quart de tour a chaud comme a froid mais des accoups a bas régime se font sentir!
Merci. Véhicule visible sur clermont ferrand.

PRIX 2000€




Merci d'avoir lu...

salut rsmotorsport
pourquoi tu la vend je pense que tu fais une erreur
c'est dommage avec se que tu as fait dessus

dommage que tu sois obliger de la vendre.... je connais assez bien le genre de situation que tu vis dans la mesure ou je suis dans le meme cas, plus d'un an que la fiesta est dans le garages des anciens (ça commence à raler d'ailleurs !! ) mais je ne lacherais pas l'affaire !! j regrette trop d'avoir dut laisser l'escort il y a des années pour ces memes raisons et là, c'est décidé je ne lacherais pas !!! ça prendra le temps que ça prendra mais comme j'ai un diesel pour polluer tous les jours ça n'a pas de caractère urgent... mais quand meme j'enrage........... en tout cas, si tu n'en as pas besoin pour te déplacer, essais de la stocker pour des jours meilleurs !!! bon courage en tout cas !! au fait question bete as tu fais un diag avec une diode et un shunt sur la prise diag ??? c'est tout con mais cela pourrait peut etre t'aider !!

Merci!!!


Moi je n'ai pas de garage , donc elle couche dans la rue et dorénavant fini d'acheter des kaiss avec des frais a faire dessus , on devrait au début en avoir pour pas grand chose et a la sortie sa coute un bras donc stop pour moi!
J 'achéterai des kaiss a des gens que je connais comme je fesais avant (et jamais enmerdé) par le biais de forum etc...

C'est quoi sa le diag avec une diode ? ! Tout a l'heure je vais aller remettre des bougies motorcraft d'oriigne et shunté l'antiparasite avec un peu de chance le futur aquéreur repartira sans accoup a abs régime (sa ji crois moyennement mais bon )...

Mise a jour du prix : A SAISIR 1800€ !!!!!!!!

je crois que c'est sur le site de flacon (celui du forum) dans la doc technique de la rs 2000, puis code de défaut boitier EEC-IV, et tu as là toutes les indications afin de faire un petit diag relativement rapide une fois que tu as choppé le truc pour la lecture, ça coute rien (une led et une chute de fil) et ça pourrait t'aider !! bon courage !!

La voiture est partie tout a l'heure ... l'acheteur était étonné que je la vende si peu chére pour voir les légers accoups qu'elle fesait...
C'est domage que je reste sur une mauvaise image de ford a cause de sa...mais bref...
J'ai pris quelque photos que je mettrais plus tard.

au moins tu as pu la vendre c'est deja ça!!!t'as pas eu de bol dans l'histoire mais faut jamais rester sur un echec et ne reste pas sur un avis négatif!!!Ford c'est de la bonne came robuste et endurant!!!!achètes toi une 16v

la chose que je ne ferais plus c'est d'acheter une voiture avec des frais a faire dessus , a la sortie sa te coute plus cher .......

Ouaip, et l'acheteur a fait une sacré affaire ...

car elle etait vraiment en bon état pour le prix ...

m'enfin quand c'est urgent, c'est urgent, y a pas le choix.

Mets-nous tes dernieres photos
++

droite , gauche , avant , arriére , interieur je met sa des que je rentre chez moi... je vais pas tarder!

Oui c'est sur il a fait une bonne affaire (merci a toi de le faire remarquer , pas comme sur un autre forum ou d'aprés ce que j'ai compris c'était trop cher faudrait pas abuser non plus!!!!!!!!!!!!!!!!!) , tant pis pour moi j'aurais perdu pas mal de pognon mais c'est le jeu...

le prix est plus que correct, connaissant le cout des pièces d'rst, l'état de ta caisse, j'aurai certainement acheter ta caisse si j'avais pas eu mon 20 vt!!
et franchement, je te donnait sans discuter les 2000 euros que t'en voulais au début!!
car c'est quasi certain que ta pas grand chose a faire pour qu'elle tourne bien!!

Merci.
Je les laissé partir a seulement 1600€!l'acheteur doit repasser dans la semaine , il habite pas trés loin de chez moi...
j'ai juste gardé les jantes d'origine que je vais essayer de revendre avec 4 pneux NEUF michelin energy...

Je vous met des photos , méme si j'aurais du les faire avant










Elle est parti dans les mains d'un ancien fordiste donc je pense pas qu'elle craigne quelque chose de mal....

putain, excuse moi mais t'es vraiment un con!!!
quand je voit l'état des sièges, du volant ect....
ta mécanique doit pas être très attaquée car quand les pièces citées plus haut sont dans un état nickel comme ça, ça en dit long sur le reste de l'auto!!
je peut pas te jeter la pierre, car moi aussi j'ai vendu la mienne,le prix des pièces rajouter dessus,quand on a besoin de tune, y pas vraiment le choix!!!

C'était juste pour montrer qui y'avait pas anguille sous roche quand je disais qu'elle était en BE , bé voila sa presse donc bin on baisse mais au moins sa pars , t'attend pas 6 mois!!!