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Sans aucune polémique, juste pour info, voilà le début d'un post d'un spécialiste des cosworth, qui fait des reprogrammations de boitiers en "live":

The topic is specifically about fuel pressure and how Giving it "An extra 1/2 turn for safety" can often melt down the engine, where it was fine with 1/2 turn less. I went on to add this....

There are 5 main problems with excess fuel pressure.

Je ne peux pas mettre l'ensemble du topic pour des raisons de copyright car ce post se trouve dans une section protegée comme notre section vip. Enfin bref, tout ca pour dire qu'apparement, ce n'est pas bon de jouer avec la pression d'essence ...........

Bien je ne sais pas si c'est bon ou pas, mais cela me semble assez logique.
A savoir qu'un injecteur est fait pour fonctionne a une pression nominal, et mettre une pression plus importante doit reduire considerablement sa dure de vie, et sa fiablilite....
Mais cela n'est que mon avis.

C' est ce que que j' ai lu dans le guide de prépa Haynes, ils disent qu' une pression plus importante permet une remise plus rapide des gaz a l' ouverture des injecteurs, mais la contre partie est que l' effort fourni par les injecteurs pour stopper le debit d' essence est plus important, donc les injecteurs s' usent plus vite.

De toute manière quand on arrive au débit maximum que l'injecteur peut donner, on ne peut aller plus loin, même en augmentant la pression d'essence. Je voyais plutôt là le problème.

Sinon newcos, cette section tu pourrais me dire comment on y accède ?