Ma Puma!!!!

Message

#16 Message par **Ben RS Turbo** » 15 août 2007 17:23

2500 c'est suffisant pour du routier ;-)

#17 Message par **Mount** » 15 août 2007 17:58

tout à fait, j'en avais marre des 3000 qui crissaient tout le temsp à chaud

#18 Message par **Ben RS Turbo** » 06 oct. 2007 18:12

Vu que les garnitures de tambours étaient HS et que ça attaquait la feraille, je me suis décidé à....mettre un freinage a disque arrière de Focus sur la Puma

Reste a finaliser le cable de frein a main ;-)

#19 Message par **Ben RS Turbo** » 06 oct. 2007 22:11

http://perso.orange.fr/benrsturbo/puma.html

quelques photos de l'avancée du projet

#20 Message par **Ben RS Turbo** » 07 oct. 2007 09:43

quand je met a jour comme il faut ça va mieux

#21 Message par **Ben RS Turbo** » 05 janv. 2008 10:52

Avec les bonnes résolutions 2008, je passe aux combinés filetés.

La voiture aura donc la config suivante:

-Filtre green
-Powerflex AV et AR
-Combinés filetés AVO
-BAR AV et AR
-Freinage avant Cosworth
-Freinage arrière à Disques

et Pneus semi slicks Yokohama A048

#22 Message par **Mount** » 06 janv. 2008 00:32

manque plus qu'un vrai moteur hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

#23 Message par **viva** » 07 janv. 2008 09:53

bonne résolution pour 2008 ;-)

#24 Message par **viva** » 10 janv. 2008 11:47

Peux tu nous dire le ET des jantes d'origine de Puma?

#25 Message par **Ben RS Turbo** » 08 févr. 2008 08:55

ET41

Par contre leur forme me génait pour passer les étriers Cosworth.

#26 Message par **Ben RS Turbo** » 12 mai 2008 21:47

La puma temrinée ou presque sur circuit le 8 Mai

#27 Message par **thrasholiv** » 13 mai 2008 10:54

alors !! tes impressions sur circuit???

#28 Message par **Mount** » 13 mai 2008 12:38

te sensations des a048r comparé à des vrais slick michelin si tu as déja couru avec ?

#29 Message par **Ben RS Turbo** » 13 mai 2008 13:26

Le moteur n'est pas assez puissant pour cerner les limites du chassis. La voiture est super saine, tient très bien la route , freine fort, mais il lui manque des watts.

Pour les pneus, j'attend de tester les A005 pour voir la différence, mais c'est quand même appréciable, d'aller au circuit, de tourner et de repartir sans devoir se coller a changer les pneus en debut et fin de journée. Le grip est bon, au niveau usure j'en suis à plus de 300km de circuit et je vais pouvoir les utiliser encore sans souci.

#30 Message par **dam** » 13 mai 2008 13:34

as tu été chercher ton DBY ???