Sierra cosworth de Vinch (1ère sortie)

Message

#46 Message par **vinch** » 19 juin 2006 00:03

Voila, j'ai reçut ma pouli, et on a tout remonter nickek...

Donc elle tourne super bien, le bruit de la ligne inox est superbe.

On a été faire un petit tour rapide histoire de prendre quelques photos

Les voici:

Présentation du team cosworth

Seb, carrosserie mécanique

Et moi meme, mécanique, achat, logistique et aprenti carrosier

Il ne reste plus qu'a s'occupé du moteur (803, map, quelques faisceau à refaire....et c'est bon, elle sera prete pour un run.....)

QUESTION:

Jusqu'a quel pression turbo maxi peut tenir le moteur 100% d'origine????

On m'a dit 1.2 bars en stab......Vous confimez????

Merci

momo 2L S · #47 Message par **momo 2L S** » 19 juin 2006 09:32

Je crois que c est le maximum 1.2 bars. Sa doit plus tourner autour de 0.8 - 1.0 bars en stabiliser.
Sinon comment ce fait il que tes bas de caisse parraissent gondoler ?

#48 Message par **BOBO** » 19 juin 2006 09:33

moi je dirais 1 bars en continue après si tu pose la gestion 3 bars et avec les goujons d'origine je dépasserai pas les 1,1 bars d'ou l'importance d'y poser les gros goujons ;-)

#49 Message par **BOBO** » 19 juin 2006 09:34

momo 2L S a écrit :Sinon comment ce fait il que tes bas de caisse parraissent gondoler ?

il doit certainement lui manquer des graffs

#50 Message par **Dav** » 19 juin 2006 10:53

BOBO a écrit :
momo 2L S a écrit :Sinon comment ce fait il que tes bas de caisse parraissent gondoler ?
il doit certainement lui manquer des graffs

comme sur beaucoup de sierra :-? et comme c'est du plastique sa ce déforme avec le temps :-? moi plus de probléme

#51 Message par **Blocos** » 19 juin 2006 11:57

Cool que ta voiture roule enfin et que tu puisse en profiter 8-)

Quel plaisir n'est ce pas?? ;-)

#52 Message par **BOBO** » 19 juin 2006 12:15

Dav a écrit :
BOBO a écrit :
momo 2L S a écrit :Sinon comment ce fait il que tes bas de caisse parraissent gondoler ?
il doit certainement lui manquer des graffs
comme sur beaucoup de sierra :-? et comme c'est du plastique sa ce déforme avec le temps :-? moi plus de probléme

c'est si simple il faut changer l'agraffe cassé ;-) ( encore dispo chez ford )

#53 Message par **flacon030** » 19 juin 2006 13:20

Je confirme je suis a 1 bar en stab, et 1.2 bar en point, et pas de probleme, avec joint de culasse d'origine, turbo d'origine...
Mais je fais gaff a froid, et je laise tourne apres un galop a chaud...
Le turbo a ete refais il y a 40 000 Km, et tous va bien, il ne fume pas et n'a pas de jeu....

#54 Message par **dam** » 19 juin 2006 13:39

superbe ta cosworth :!: :!: :!:

#55 Message par **vinch** » 19 juin 2006 22:27

je confirme, c'est bien les agrafe qui sont morte.....faut que j'en commande....

J'ai pas encore réglé la pression, mais je vais rester à 1 bar voir 1.1 bar en stab....

Merci pour les compliments