forum.ford-rs.fr

Heeuuu c'est pas l'atelier qu'il faut regarder....
Merci quand meme.

Bienvenue ici ;-)

et avec un atelier comme ça, tu te pose la question de refaire ou non ton escort????
Tu vas nous faire le plaisir de te mettre au travail, et vite!!!
hop hop hop.....allez
non mais ::j::

pour ton doseur distributeur et les pieces qui te manquent, faut voir avec l'ami BOBO, y a des bonnes affaires a faire :!: :!:

salut clovis.
t'es d'où du 01?

bienvenue parmis nous
Pour ta recherche de pieces il y a une rubrique sur le forum pour ca, tu aura surement plus de chance pour y trouver se que tu recherche....

jipe1972 a écrit :et avec un atelier comme ça, tu te pose la question de refaire ou non ton escort????
Tu vas nous faire le plaisir de te mettre au travail, et vite!!!
hop hop hop.....allez
non mais ::j::

pour ton doseur distributeur et les pieces qui te manquent, faut voir avec l'ami BOBO, y a des bonnes affaires a faire :!: :!:

heuuuu l'auuuutttre il veut me faire bosser....

Je t'ai dis de filer dans ton atelier......ALLEZ!!!!!!!!
:: :: ::

Pour mieux me connaitre,les tofos de ma 2eme auto après le permis (2 années d'ecoulées).
C'était une Ford Escort 1L3 de 1988 avec vitres électriques et fermeture centralisée.Le kit RS était dessus avec jantes de 14 quand je l'ai acheté.
Le mec l'a lourdé ruiné par l'achat du kit carosserie (mal posée) et le service militaire.Une affaire à l'époque.
Mon carrossier a tout démonté,poncé,caché,repeint.En +,il a posé des prises d'air sur le capot (dans le mauvais sens,je sais mais c'est à ma demande),peint les jantes avec en rouge le sigle RS dessus en bonus,amélioré la pose du becquet faite en amateur,refait le spoiler avant fendu.
Autrement,j'avais mis des bougies et cables Splitfires,un filtre à air JR et un silencieux Sebring pour Escort 1l6 et fait ensuite réglé la carburation.
Elle tournait comme une montre et consommait rien du tout après tout ça.
Le gars qui l'a racheté 2 ans après a fait une affaire.Voilà,voilà.

Belle auto, ils ont bien bossé