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viva a écrit :Merci pour ses info sur la 105cv...

c'est d'origine avec les jantes de la xr2i 8s?

oui c'est d'origine comme dit bouli,l'inétrieur a les panneaux de porte simili a trou,les siéges ont le meme dessins que sur l'xr2i 8s mais les sièges ont une forme un peu différente,un grand volant ideux,pas de verrouillage central,pas de vitres éléctriques,pas de kit,juste pare choc origine peint et un becquet non peint aussi,mon beauf avait acheté a l'époque celle en salle d'expo,il a juste changé les jantes par des rs ronal 5 batons et des clignos blanc,430 000fr belge tout compris a l'epoque en 1993.au départ je suis allé avec lui,il voulait commander la fiesta turbo,j'etais tout fou,j'avais 17ans lol,puis le mec nous ass refroidit,désolé la fiesta turbo est arretée depuis 1an ,donc ils'etait rabattu sur l xr2i 16s en noir,malheureusement son assureur l'a vite décu,il voulait pas l'assurer,trop puissante pfffff,il avait 23 ans,donc il s'est rabattu sur la S qui était en vitrine,par après il a mis le kit carrosserie et qu'est ce qu'elle allait bien,elle va tjs bien,mais mnt c'est ma soeur qui la conduit depuis 5ans et elle l entretien pas du tout ::q:: ,je lui ai meme donné mes jantes xr2i 16v en très bon état,elles sont meme plus a regarder,lavée 3 4 fois en 7 ans,la crasse sous le vernis,une horreur ::s:: .
faudrai que je la prenne une fois pour faire une petite vidéo pour montrer comme elle va bien

Ces interessant ces petites informations je prend note ces pas souvent qu'ont parle de ce modéle de fiesta ;-)

Oui ces certain on aura l'ocassion de ce rencontrer un de ces jours 8-)

Tu as raison le 1100cc ces vraiment du solide pourtant je roule pas molo avec et je ne l'entretient pratiquement pas un peus d'huile et ces partit ::t::

bah, en fait pour le 1100, si jamais un problème arrive, ça coute moins cher de changer le bloc que d'acheter une nouvelle courroie de distrib