Sierra cosworth de Vinch (1ère sortie)

Message

#31 Message par **vinch** » 05 juin 2006 10:44

Tu n'est pas obliger de déculasser????

Je vais attendre un peu car le porte feuille fait un peu la gueule depuis quelque mois.....

et puis tant qu'a changer les gougeons, je changerai aussi le joint de culasse..

Mais après, c'est vrai que 1.5 bar ça peut le faire

#32 Message par **RAPH** » 06 juin 2006 18:44

cosworthboy a écrit :moi je montrais des gougeons renforcé a ta place meme si c en gardant le joint de culasse d origine et sans deculassé ;-)

C'est possible ça, sans déculasser...

Comment ça se passe

#33 Message par **vinch** » 08 juin 2006 14:57

Voila ce que j'ai recut hier par les transport GLS:

Hé oui, je l'ai enfin reçut :!: :!: ....J'ai du attendre presque 1 mois et demi. :-?

Je vais pouvoir enfin enlever ce bout de tuyau fait par un préparateur

le montage c'est effectué sans problème. Et pour info, avec mon collecteur de 4*4, la ligne de 2 rm passe nickel .....pas besoin de descente de 4*4 ;-)

Voila les photos:

Je trouve cet échappement superbe, mais il est trop énorme

Heureusement que j'ai pris la petite taille 3.5 pouces au lieu de 4 pouces...

Pour le son, je sais pas ce que ça donne car j'ai pas encore remonter la distri.........J'attend qu'arrive la poulie que j'ai éclater....

On a aussi monté la barre anti rapprochement arriere..........Regardez pas le bordel dans le coffre

momo 2L S · #34 Message par **momo 2L S** » 08 juin 2006 15:03

On peu dire que lorsque tu la acheter, c etait une grosse merde, mais faut voir ce que t en a fais, un vrai bijou de collection !
Superbe cette ligne, sa lui va a ravir !

#35 Message par **vinch** » 08 juin 2006 15:57

momo 2L S a écrit :On peu dire que lorsque tu la acheter, c etait une grosse merde, mais faut voir ce que t en a fais, un vrai bijou de collection !
Superbe cette ligne, sa lui va a ravir !

Merki.... :-D

#36 Message par **Blocos** » 08 juin 2006 17:24

Si c'est la scorpion en 76 mm

c'est la meme que bloworth, au debut elle est timide, puis au fur et a mesure
elle se devergonde pour un superbe sonorité :-D

les forces de l'ordre vont adoré 8-)

#37 Message par **Blocos** » 08 juin 2006 17:25

RAPH a écrit :
cosworthboy a écrit :moi je montrais des gougeons renforcé a ta place meme si c en gardant le joint de culasse d origine et sans deculassé ;-)
C'est possible ça, sans déculasser... Comment ça se passe

en les montant un par un, dans l'ordre de serrage d'origine et un poil
plus fort ;-)

#38 Message par **RAPH** » 08 juin 2006 18:44

Blocos a écrit :
RAPH a écrit :
cosworthboy a écrit :moi je montrais des gougeons renforcé a ta place meme si c en gardant le joint de culasse d origine et sans deculassé ;-)
C'est possible ça, sans déculasser... Comment ça se passe
en les montant un par un, dans l'ordre de serrage d'origine et un poil
plus fort ;-)

Et il ne reste rien comme huile ou autres dans les filetages du bloc

:-?

#39 Message par **vinch** » 08 juin 2006 19:05

Blocos a écrit :Si c'est la scorpion en 76 mm

c'est la meme que bloworth, au debut elle est timide, puis au fur et a mesure
elle se devergonde pour un superbe sonorité :-D

les forces de l'ordre vont adoré 8-)

Non, c'est pas une scorpion, c'est une Blue Flammes.....en 3.5 pouce

J'ai hate de la démarrer pour entendre la sonorité

#40 Message par **Blocos** » 08 juin 2006 19:26

RAPH a écrit :
Blocos a écrit :
RAPH a écrit : C'est possible ça, sans déculasser... Comment ça se passe
en les montant un par un, dans l'ordre de serrage d'origine et un poil
plus fort ;-)
Et il ne reste rien comme huile ou autres dans les filetages du bloc :-?

Si mais justement il faut les aspirer

#41 Message par **RAPH** » 09 juin 2006 22:33

Blocos a écrit :
RAPH a écrit :
Blocos a écrit : en les montant un par un, dans l'ordre de serrage d'origine et un poil
plus fort ;-)
Et il ne reste rien comme huile ou autres dans les filetages du bloc :-?
Si mais justement il faut les aspirer

Et comment on procède

:-?

#42 Message par **cosworthboy** » 10 juin 2006 08:56

RAPH a écrit :
cosworthboy a écrit :moi je montrais des gougeons renforcé a ta place meme si c en gardant le joint de culasse d origine et sans deculassé ;-)
C'est possible ça, sans déculasser... Comment ça se passe

OUi tu peux en changant gougeins par gougeons i a bloworth qui l avais faqis comme ca i a pas longtemps ;-)

#43 Message par **RAPH** » 12 juin 2006 07:20

On procède comment

On peut aspirer toute l'huile présente au niveau des poussoirs et arbres à cames. Mais pour aller au fond des puits de goujons, comment faire

Il faut faire un adaptateur avec un tuyau fin

#44 Message par **cosworthboy** » 12 juin 2006 17:01

si il i a un peu d huille ce n est pas le plus grave c surtout les copaux qu il faut bien aspirer car avec certains gougeons il faut passer un petit cout de tarot sur 3 ou 4 mmm au font ;-)

#45 Message par **vinch** » 18 juin 2006 23:55

erreur