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tout est dans le titre ;-)

LOOL ca existe??

bonne recherche alors!

bien sur en option simplement sur les dernières générations ::t::

toujours dispo chez ford aux dernieres nouvelles : je dois faire changer le mien bientot car quelques filaments coupés. Fais passer un bris de glace...
par contre tu as le relais car je ne sait plus s'il est encore dispo ....

ca existe sur certaine fiesta xr2i

JCB_RST a écrit :toujours dispo chez ford aux dernieres nouvelles : je dois faire changer le mien bientot car quelques filaments coupés. Fais passer un bris de glace...
par contre tu as le relais car je ne sait plus s'il est encore dispo ....

tu sera me dire le prix? je n ai pas d assurance bris de glace, j y vais déjà pensé :-?

Je pensais pas que l'option existait en france :)

viva a écrit :

JCB_RST a écrit :toujours dispo chez ford aux dernieres nouvelles : je dois faire changer le mien bientot car quelques filaments coupés. Fais passer un bris de glace...
par contre tu as le relais car je ne sait plus s'il est encore dispo ....

tu sera me dire le prix? je n ai pas d assurance bris de glace, j y vais déjà pensé :-?

de memoire il est environ 150 à 180 € de plus que celui non chauffant : je dirais donc aux alentours de 350 a 400 € chez Ford, et le relais doit etre aux environ de 30-40 euros.. et l'interrupteur je crois dans les 15-20 euros... je ne sais plus trop exactement car j'ai juste demandé s'il était toujours disponible, car j'ai installé le mien en 1992...

au cas ou les codes finis que j'ai retrouver sur ma facture :

Interrupteur : 6200512
Relais : 6176488
Parebrise : 7108842

Ils ont peut etre changer un peu car il me semble que le relais n'etait plus dispo, mais cela peux te donner une base de recherche

Par contre fait bien un cablage tel qu'a l'origine car il consomme pas mal .... au depart j'ai fait fondre un relais 35A. si tu veux je te scanne le schéma.

Le pare brise d'origine (teinté) ca vaut 380€ posé

Ah ça existe... Ben merci de l'info les gars, j'vais de ce pas me renseigner pour les pièces.

nico a écrit :Ah ça existe... Ben merci de l'info les gars, j'vais de ce pas me renseigner pour les pièces.

Oui cela existe et frnachement si tu utilse ta voiture en cette periode cela devient indispensable : tu demarre le moteur, appuie sur ton interrupteur et a peine 1 a 2 minutes apres.... un coup d'essuis galce plus rien.... c'est royal par rapport aux nouveaux systemes basés sur la clim... (c'est ce que j'ai sur ma BMW)
Ici c'est des micros filaments comme pour la lunette arrière, espacés d'environ 5 mm, qui font des zig zag... ils sont de la taille d'un cheveu et si tu n'as pas le nez sur le parebrise ..tu ne les voies meme pas, donc cela ne gene en rien la conduite....

je scanne le schéma des que possible et le posterais ici...

Donc voici le scan du schéma



Si vous avez des questions sur certains points ( le schéma n'est pas forcement tres lisible par endroits), n'hesitez pas...

Fusible pour l'interrupteur : F6 10A
Fusibles pour le parebrise : F26 et F27 30 A sur les modeles apres 1992, sinon F28 et F27 30A pour les modeles precedents. (ce sont les fusibles qui ne sont pas apparent par la trappe mais sur le coté de la boite a fusibles).
Le fil du circuit de charge est bleu et ? (jaune me semble t'il...mais a verifier)

un conseil viva renseigne toi autre que chez ford , car eux le commande ailleurs et ce font une marge de benefice impressionante