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salut les gars, je vient d'acheter des combiner fileter pour ma 20VT,un peu la galère (c'est long) pour visser afin de monter ou descendre la caisse!!
alors ma question est simple, si je visse je comprime le ressort de contrainte, est-ce que je lève la caisse ou je la descend??
avis au possesseur des combiner!!
je voulait des b8, mais bon pas trop le budget pour tout, car je doit trouver 550 euros pour une reprogue oetinger 195 cvs!! "fou"

les deux mon capitaine...
dans un premier temps ton monte ta hauteur de caisse que tu viens juste en contacte.
Et si tu continue a les visser, tu la durcie
dites moi si je me trompe.....

plUs tu visses plus la caisse monte.

ok, se que j'ai du mal a capter, c'est qu'en montant,tu comprime les ressorts,alors je pensait que le fait de comprimer les ressorts l'auto allait descendre!!
mais l'autre logique est que compriment les ressort, je durcit tout le bordel,donc ça relève!!
c'est un truck de fou les combiner fileter!! "effe" "effe"
j'ai un peu de mal avec leur principe de fonctionnement!! (et bien sur, jamais de notice avec se genre de truck!! )
merci de vous intéresser a mon blême malgré que je soit passer du coté obscure!! !!

dom a écrit :ok, se que j'ai du mal a capter, c'est qu'en montant,tu comprime les ressorts,alors je pensait que le fait de comprimer les ressorts l'auto allait descendre!!
mais l'autre logique est que compriment les ressort, je durcit tout le bordel,donc ça relève!!
c'est un truck de fou les combiner fileter!! "effe" "effe"
j'ai un peu de mal avec leur principe de fonctionnement!! (et bien sur, jamais de notice avec se genre de truck!! )
merci de vous intéresser a mon blême malgré que je soit passer du coté obscure!! !!

j etais comme toi lol , je me suis dit la même chose , puis tu t appercois quand comprimant le ressort la caisse monte

merci bien pour les infos, ça va m'éviter de faire des tours dans le vent!!

c surtout que tu ne vas jamais en butée haute de l ammorto donc tu cahnge justes ca plage d utilisation