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Voilà je voudrais rencontrer un proprio pour essayer une mk3 en bon état châssis pour qu'ensuite ce gentil proprio fasse pareil avec ma caisse car tout est mou sur ma caisse lol

si possible dans le 78/95 mais pas garve si c'est plus loin en RP

change tes suspension pour des plus dure, apres il y a pas mal de modif pour pas cher du tout a faire dessus et avec de la pieces d'origine

ben ej suis pas sur que ce soit les suspates , je pensais aux silentblock plutot

ça peut atre possible aussi, je pense que tu voudras l'amélioré, faut que je retrouve des photos de ce que j'ai sur la mienne, c'est le jour et la nuit et ça ne coute rien 2 bagues alu a 10€ si je ne me trompe pas
et 4 silenbloc de bras de suspension pris chez oscaro a 2.60€ piece (10.4€ les 4, c'est a dire pour le train avant complet)

en fait je veux une voiture saine, ma précedente voiture j'ai tout refais et c'était nickelle , là la ford ca me choque limite :D

pour une voiture saine sans trop de frais tu peux faire comme je te dis, il y en a pas mal qui roule dans cette configue

oki ca m'interesse, tu as des photos ou un how to ?

voici quelques photos, la 1ere te montre les 2 bagues alu et les 4 silentbloc, et la 2ème te montre le montage fait sur un triangle d'escort mk5







et si tu n'as pas de DA et que tu souhaite une direction un peu moin dure et surtout moin de roulis tu peux monter des biellette de barre anti roulie arriere de mondeo sw sur la barre antiroulie avant de la fiesta en remplacement de celle d'origine qui sont beaucoup trop longue

voici une photo de la biellette monter sur le triangle de la fiesta, par ce faire il est necessaire de percer le triangle





et voici le lien pour les biellettes

http://www.oscaro.com/barre-stabilisatr ... 696-3229-p

Si tout est mou comme tu dis il faut que tu envisages a passer a de l'amortisseur plus typé sport et faire comme Bruno t'as dis+ silenbloc de barre stab rigide avant +ar !!!elle sont molle d'origine et le train avant est a optilmiser si tu veux en fouttre plein la gueule aux 205 GTI OU Clio 16!!!
moi j'ai changé tous les silenblocs de barres stab en rigide powerflex+4 combinés filetés reglé a -30 +bielettes stabilisatrice de BMW 325 (plus grosses et plus rigides)j'ai changé mes jantes pour du 15" d'escort RS 2000 en 195/45/15 ça tien meux le pavé et les jantes ont le méme dessin que celle en 14" de la fiesta!!!avec ça 1 barre anti rapprochement av +ar pour renforcé la caisse et la rigidifié et maintenant elle est scotché a la route mais reste assé confortable!!evites les kit amortos pas chere j'en ai fait les frais c'est du tres tres ferme "effe" "effe"

ca m'embete de percer, je pensais plutot remplacer tous les silentblock par du neuf ford ou du powerflex

pour les amortos ils ont pas l'air usés, je pense plutot aux silentblock pour le comportement mou général de la voiture c'ets dur à expliquer lol

faudrait que j'aille dans un controle technique limite

ou sinon je pensais acheter des bras neufs directement sur ebay, c'est à double tranchant mais au moins les SB seront neufs ainsi

http://cgi.ebay.de/1-Querlenker-li-FORD ... 51936ad3d1

Mount a écrit :ca m'embete de percer, je pensais plutot remplacer tous les silentblock par du neuf ford ou du powerflex

pour les amortos ils ont pas l'air usés, je pense plutot aux silentblock pour le comportement mou général de la voiture c'ets dur à expliquer lol

faudrait que j'aille dans un controle technique limite

ou sinon je pensais acheter des bras neufs directement sur ebay, c'est à double tranchant mais au moins les SB seront neufs ainsi

http://cgi.ebay.de/1-Querlenker-li-FORD ... 51936ad3d1

changes tes triangles si tu préfères et il y a encore moins chère sur ebay UK l'ami!!!Montes des silenblocs neufs mais privilégies les powerflex car plus rigide que l'origine!!!et pour l'amortissement je te le dis franchement si tu l'as trouve molle ce n'est pas qu'en changeant uniquement que les silenblocs + triangles que ça va s'ammeliorer!!!!va falloir raffermir de plus la hauteur de caisse est assé haute d'origine ce qui privilégie le roulis et le comportement mollasson!!!

sur la ford fiesta mk3 l'amortisseur sert aussi a maintenir le porte moyeu le plus horizontale possible (grosso merdo le porte moyeu reste a l'horizontale grace a une rotule en bout de triangle et le sommet de la tige d'amorto (coupelle))
a la longue les silent bloc de tete d'amorto deviennent mou et se forme à la contrainte, du coup le moyeu gigote et reste pas à l'horizontale dans les virages ... d'ou une usure des pneu a l'extérieur et l'intérieur, car le moyeu étant libre il fait se que mere nature lui laisse faire .......................... avec des silent bloc de tete d'amorto plus dur (ou neuf) il fait bien mieu sont taf ........... mais bon t'attend pas a des merveilles ............mais y a du mieu et c'est percéptible .... certain monte des silent bloc de tete d'amorto d'escort cosworth d'origine ford il me semble.

oki j'ai du taff lol

Mount a écrit :oki j'ai du taff lol

ouai un peu de taf mais après tu vas te régaler quand tu verras que ta caisse vire a plat dans tous les virages et que tu peux attaquer comme un dingue!!!!!moi ce qui achanger completement le comportement sur ma caisse c'est les combinés fileté franchement c'est top!!!!! "fou" "fou"