forum.ford-rs.fr

Bonjour à tous,
Je m'appelle Alexis, j'ai 20ans. J'habite à Reims. Je suis mécanicien chez Nissan.
Je roule actuellement en Opel Vectra 2.0i de 1995 la semaine et le week end, je me ballade en Porsche 924 2.0l de 1981.
Jusque là, vous devez vous dire, qu'est ce qu'il vient faire ici celui là

Voilà depuis un petit moment, l'idée de changer mon Opel me trotte dans la tête et c'est là que me présence ici prend son intérêt.
Je suis grandement tenté par une Fiesta XR2i 16v. Je viens donc sur ce forum pour en apprendre un peu plus sur cette voiture, les avis, les conseils, les points à surveiller avant l'achat.

Voilà tout ce que je peux dire pour le moment.

bienvenu a toi

desoler mais je roule en cab donc peut pass te dire pour la fiesta

sinon la maladie cest les contour d ailes, la trappe a essence (je sais que sa )

amis fiesta o vous demande

Bienvenue parmi nous

Les utilisateurs de fiesta MK3 ne manquerons pas de t'en dire plus, car ils sont nombreux et actif sur ce forum.

Bon surf

En tant que possesseur de 16V je peux te donner mon point de vue. C'est une voiture légère avec un super moteur. Elle va trés bien pour une utilisation quotidienne et elle est trés fiable si bien entretenue. Si tu cherche uniquement la performance prends une RS Turbo mais c'est moins fiable et moins polyvalent. A toi de voir

Les défauts: la rouille vers le bouchon de reservoir et la tenue de route. La tenue de route peut se corriger assez facilement et à moindre frais (tu trouveras tout sur ce forum). Pour la rouille il suffit de faire une bonne inspection à l'achat.

Enfin certain trouvent aussi les freins un peu juste à cause des tambours à l'arrière. Là aussi tu peux corriger ça assez facilement en montant un freinage à disques de RS2000.

Merci pour votre accueil et les conseils :)

Une RS Turbo, ca m'aurait bien plu, mais trop de contrainte au quotidien, temps de chauffe, d'arrêt etc...
Une 16v me semble plus approprié à mes trajets.

Donc surtout la rouille à vérifié. C'est noté.
Pour la tenue de route, j'en ai entendu parler, j'ai commencé à repéré une paire d'astuces pour amélioré tout ca sur le forum.
Pour les freins, on verra à l'utilisation.

Au niveau de la distri : C'est 5ans et 50.000km ?
La consommation, ca donne quoi ? Je tiens à préciser que c'est absolument pas un critère d'achat.
Le tissu des sièges est globalement résistant ? Pas d'usure prématuré souvent remarqué ?

Niveau conso tu va faire environ 10L au 100. Ca va dépendre de ta conduite et du type de trajet que tu fera. Moi je fais 370Km avec le plein et je remet 37L. Le reservoir est petit (42L) et tu ne peux utiliser que 37-38L.

Les tissus des sièges sont assez resistants et de bonne qualité. La mienne à 190 000Km et jusye un petit trou coté conducteur au niveau de l'épaule gauche. C'est beaucoup plus costaud que sur une Saxo ou 106 ou 206 par exemple.

Pour la conso ca me changera donc rien puisque je suis à 10/11L avec l'opel, à part y aller plus souvent, mon réservoir est de 60L actuellement.
Au niveau du type de trajet, je fais environ 25km par jour sur route à 50km mais déserte donc à vitesse constante.
Mais d'ici la fin de l'année ca sera essentiellement de l'autoroute pour un nombre de kilomètre similaire.

Pour les sièges, c'est une bonne nouvelle, car les sièges de la 16v me font baver, j'aurais vraiment les boules qu'ils soient abimés ou s'abiment rapidement.

salut a toi l'ami j'en suis a ma 3eme 16v autrement dit que j'adore cette voiture!!!le moteur est hyper robuste si tu l'entretiens et les possibilités pour améliorer le châssis sont grandes et peu couteux!!!si tu veux attaquer faut amortisseur sport+ressorts courts (mais pas trop)changer les silenblocs de barres stab av +ar (tous les silenblocs mais t'inquietes on a ici un tas de petits liens pour des boutiques aux produits peu chere et de qualité d'origine) changer aussi les barres stab par des BMW 325 beaucoup plus grosses et rigides!!moi je rajouterais qu'il faut aussi surveiller coté moteur le joint de culasse car si elle n'a pas tournée depuis longtemps il y a de fortes chances pour que tu es un blem a la sortie a surveiller aussi sous le joints au niveau du marche pied l'état de la caisse car la rouille aime bien s'installer là aussi a surveiller aussi le passage des vitesses et surtout de la marche arriere qui peut deconner donc surveilles ça aussi enfin le genre de choses que l'on verifie lorsque l'on achete ce type de petit bolide des années 90!!!pour les perfs c'est pas mal du tout surtout au niveau des reprises ou là tu vas pouvoir en déposer plus d'un!!!!vitesse de pointe plus que correcte largement au dessus de 200 (pas de blem pour bloquer le compteur )voilou l'ami les cartes sont de ton coté maintenant!!!

bienvenue et bon surf

Je pense que nos deux fervent supporter de l'XR2 16V ton dressé le portrait de la bête.
Globalement une bonne auto avec du potentiel pour ceux qui veulent aller plus loin.

salut ALEX
par mis nous

Salut et Merci à tous

En quelques messages, j'ai été servi niveau conseils, c'est super.
A moi de jouer alors, la suite dans quelques semaines j'espère.

Sois la bienvenue parmi nous