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Bonjour à tous.

Voilà, je suis tombé un peu par hasard sur une annonce LBC pour la vente d'une sierra cosworth 2rm de 1990 près de chez moi.

Ce n'est pas cette voiture, c'est juste pour montrer la teinte:

http://www.google.fr/imgres?q=sierra+co ... 63&bih=736
Les plus: Le prix (3000€), la voiture a 120.000 km est une distrib récente, c'est une 2rm (j'aime bien les défits et puis je roule toujours en prop') et surtout, c'est une trophy.

Les moins: Vu le prix, il y a des travaux à prévoir. La peinture n'est pas fraiche, la voiture n'a pas roulé depuis 2 ans. Les pneus sont à changer et les jantes pas d'origine. Evidemment, une bonne grosse révision de remise en route est à prévoir, mais rien de bien contraignant selon le proprio.

Dernière chose, elle est vendue sans CT.

Qu'en pensez-vous? Le prix est-il négociable au vu des frais à prévoir dessus? Y a-t-il des gros pièges à éviter?

Bonjour et bienvenue parmi nous

il y a un grand choix de cosworth en ce moment.
Dans la tranche des 5000€ il y a de quoi trouver son bonheur.
il est toutefois préférable de trouver un véhicule qui soit le plus possible d'origine.

pour se que tu decrit, il faut voir:
- si le turbo est en etat.
- si les poussoirs ne font pas de bruit
- si la boite de vitesse n’accroche pas (synchro)
- l’état des longerons arrière (surtout le gauche)
- si l’intérieur n'est pas trop abimé (panneaux de porte décollé)

Dans ce cas la cela vos les 3000€
si non vu qu'il n'y a pas de contrôle technique essaye de savoir pourquoi et donc essaye de faire baisser le prix.

Merci pour tes réponses.

Il n'y a pas de CT car la voiture est immobilisée depuis plus de 2 ans. Après, il faut voir pourquoi le proprio ne veut pas le faire passer...

Pourquoi spécifiquement le côté gauche?

supertotof78 a écrit :Merci pour tes réponses.

Il n'y a pas de CT car la voiture est immobilisée depuis plus de 2 ans. Après, il faut voir pourquoi le proprio ne veut pas le faire passer...

Pourquoi spécifiquement le côté gauche?

A cause de l’échappement
quant il pleus, cela fait de la condensation qui a tendance a s'infiltrer dans le longeron et donc a le faire pourrir

Merci!

salut a toi soit le

J'ai été voir une sossie trophy près de che moi.

la caisse a 180.000 et le moteur environ 140.000. On n'a pas pu tourner avec car batterie HS (véhicule immobilisé depuis un certain temps). Mais le proprio me propose de fixer une autre date pour la mettre sur un pont et aussi la démarer.

Au 1er coup d'oeil, un peut de rouille dans compartiment moteur (à 2 endroits) et sous la roue de secours, mais rien de perforant. La peinture a vécu aussi.
Sous la caisse, la tôle est un peu piquée, mais rien de méchant non plus. On en saura peut être plus sur le pont.

Le proprio en veut 2500€, sans ct (ne veut pas faire de frais dessus). Si jamais je suis motivé, je pense que je lui demanderai quand même de le passer (au besoin à mes frais).

Je suis conscient qu'il faut envisager une bonne révision méca, voir peut être ouvrir le bloc. Ca ne me pose pas de problème. Le soucis, c'est que lon m'a annoncé sur un autre forum, qu'un moteur de 150.000 km, il fallait songer à tout refaire dessus: Alésage + pistons neufs...

Vous confirmez?

oui et non
perso j'ai un moteur qui a plus de 220 000 Km en origine
Mais il a fait beaucoup d'autoroute, et a été bien entretenue.

Le défaut de nos bloc c'est que vers 200 000Km le bloc a tendance a s'ovaliser autour des pistons, et les guides de soupapes a prendre du jeux.
Donc oui il est préférable a ce nombre de Km de tous refaire.
Si te le fait toi, il faut compter environ 4000 a 5000€ pour refaire entièrement le moteur.
Mais après tu repart pour 200 000Km....

Bienvenue

Merci!

J'ai une autre opportunité pour une 4rm: Moteur en cours de réfection avec réalésage, pompe à huile, pistons neufs, gougeons ARP et joint de culasse renforcé (YB 600 quelque chose ). Plus contrôle villebrequin et bielles. La voiture sera vendue remontée avec le CT.

A priori, je suis tranquil pour un bout de temps avec ça?

effectivement c'est déjà mieux
restera a voir si les vitesse passent bien pour être sur qu'il n'y a pas de problèmes avec la boite

supertotof78 a écrit :Merci!

J'ai une autre opportunité pour une 4rm: Moteur en cours de réfection avec réalésage, pompe à huile, pistons neufs, gougeons ARP et joint de culasse renforcé (YB 600 quelque chose ). Plus contrôle villebrequin et bielles. La voiture sera vendue remontée avec le CT.

A priori, je suis tranquil pour un bout de temps avec ça?

Les pistons viennent de la commande groupée que j'avais faite ! et la personne qui remonte le moteur (nicolas alias rscossie95) est très compétente

Reste à voir les dessous de caisse, mais je crois que ce coup ci, je suis que une vraie bonne occasion!

oui prend le temps de regarder le dessous et surtout les longerons au niveau de la fixation du pont arriere