le cric est un cric hydraulique 10 tonnes achete au camion.
apres avoir trouve le cric (ci joins les cotes de celui realise)
le socle est fait en mecano soudure en upn de 100*50.pour que le socle ne se deforme pas,
les extremites ont ete soude par des toles de 6mm.
le chapeau supperieur est fait avec un upn de 130*55 renforce en sont centre par une
aile soudee,realise en 10mm d epaisseur.
les colonnes sont des tiges filetees de 16 mm longueur 560 mm ,elles sont enfilees dans quatres
morceaux de tube de chauffage de 21 mm diametre exterieur et 17 interieur et 400 mm de long
bien coupe les tubes parfaitement a la meme longueur et perpendiculairement.
le cric n est pas fait pour fonctionner a l envers, la moindre bulle d air remonte dans la pompe
et desamorce le systeme, il faut donc une mise en charge avec un petit reservoir place plus haut
que le cric.pour cela on perce le corps du cric et on soude dessus un morceau de tube en cuivre
, facile a cintrer . il est important de mettre ce tube dans une position ou il sera facile
de faire sortir les bulles d air lors de la mise en service.
le bidon a une tetine de reservoir de kart pour brancher la durite et le bouchon superieur est perce
pour permettre a l huile de s ecouler sans probleme.
pendant que le cric est demonte,passer au tour l extremite du piston pour une surface d appui franche
deux trous ont ete perce dans le socle pour suspendre le cric a la potence sup . et dans la potence taraudage .
un trou a ete fait aussi sur la potence afin de faire passer la durite entre le corps du cric et le bidon .
au bout du robinet de pompe souder une btr de 8 avec ecrou et contre ecrou qui permet de faire fonctionner
le robinet avec cle a pipe de 13 , plus facile.
le cric est rempli d huile jusqu au niveau du tube de cuivre et le capuchon est revisse.
il faut ensuite remplir le cric d huile en s assurant qu il ne restera pas de bulle d air dans le corps
le cric est positionne avec le tube en cuivre en point haut .il suffit de boucher l entree d air du
petit bidon souple avec le doigt et appuyer dessus pour forcer l huile dans le cric et relacher le tout
pour laisser les bulles remonter.faire ca une dizaine de fois.
pour finir on laisse l ensemble au repos toute une nuit avec le bidon plein d huile et le tube en point haut.
l huile finit doucement de descendre et les bulles d air de remonter. le lendemain il ne reste plus aucune bulles
dans la durite
pour le montage il suffit de positionner la presse sur la potence en la tournant de telle facon que l air ne puisse pas rentrer dans la durite.le cric est fixer par deux vis de 6mm qui n ont qu a supporter le poids du cric.
on termine par passer la durite au travers de la potence et on remonte le bidon .
deux cales rigides ont ete rajouter , deux morceaux d upn de 100*50 et d une longueur de 310 pour servir selon
les cas, horizontale ou verticale, 100mm ou 50mm
voila fermer le robinet et actionner le levier .
pour liberer et rentrer le piston il faut ouvrir le robinet et repousser le piston vers le haut avec la main, on
pourrait meme encore ameliorer avec un ressort de rappel.
