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T25
Publié : 12 mai 2008 13:50
par YOANS
Salut...
Donc comme le sujet l'indique....je recherche un t25 rapidement...
Mon t2 est en train de crever....Ca me fait ch... de refaire une refection dessus pour passer passer a un t25.
Donc toutes propositions serons les biens venus...
Publié : 15 mai 2008 22:49
par mike 323
un conseil met un k16 c'est mieux encore, ca charge un peu plus haut suivan l'a./r mais ca marche plus fort a pression egal.
Publié : 17 mai 2008 13:29
par vicers
k 16 , c est un turbo de quoi
Publié : 17 mai 2008 13:57
par thrasholiv
oauip, si tu pouvais donner un pau de détails.... :-D
Publié : 17 mai 2008 19:06
par badboys2112
oui on veut tout savoir
se monte il sur fiesta turbo
Publié : 17 mai 2008 20:55
par seb rs
pour avoir monté un t25
ben j trouve que ca reste trop petit
comme je regrette
si j avais a le refaire
j metrai direct un garette gt28
au moins c est du vrai turbo
et sa declanche pas non plus a 5000tr
seul pb
c est pour le faire passé entre le bloc et le radia d eau
faut aussi faire une bride pour pouvoir le monté sur l echappement
mais comment sa souffle
c est une furie ce turbo
sinon k16
c est des bon turbo aussi
mais qui reste dans la categorie du t25 si j me trompe pas
Publié : 18 mai 2008 10:22
par YOANS
Merci les gars pour les conseils.... alors vaudrait mieut que je passe direct au dessus...a voir
Publié : 18 mai 2008 12:26
par badboys2112
seb rs a écrit :pour avoir monté un t25
ben j trouve que ca reste trop petit
comme je regrette
si j avais a le refaire
j metrai direct un garette gt28
au moins c est du vrai turbo
et sa declanche pas non plus a 5000tr
seul pb
c est pour le faire passé entre le bloc et le radia d eau
faut aussi faire une bride pour pouvoir le monté sur l echappement
mais comment sa souffle
c est une furie ce turbo
sinon k16
c est des bon turbo aussi
mais qui reste dans la categorie du t25 si j me trompe pas
pq tu regrettes ton t25,bcp qu'ils l'ont monté en sont très content,pourtant au départ tu disais qu'il chargait super bien par rapport au t2
Publié : 18 mai 2008 12:38
par Nico xrs
seb rs a écrit :pour avoir monté un t25
ben j trouve que ca reste trop petit
comme je regrette
si j avais a le refaire
j metrai direct un garette gt28
au moins c est du vrai turbo
et sa declanche pas non plus a 5000tr
seul pb
c est pour le faire passé entre le bloc et le radia d eau
faut aussi faire une bride pour pouvoir le monté sur l echappement
mais comment sa souffle
c est une furie ce turbo
sinon k16
c est des bon turbo aussi
mais qui reste dans la categorie du t25 si j me trompe pas
Pourquoi ne pas faire évoluer ton t25? si ça n'est pas déjà fait!
Publié : 18 mai 2008 13:43
par seb rs
ah oui
le t25 marche super bien comparé au t2
mais un gt28 comparé au t25
c est vraiment beaucoup mieux
tu rentre dans la categorie avion de chasse apres
Publié : 18 mai 2008 17:40
par vicers
mais pour un t 28 il te faut un collecteur ou il s addapte sur l origine
Publié : 18 mai 2008 17:47
par seb rs
vicers a écrit :mais pour un t 28 il te faut un collecteur ou il s addapte sur l origine
oui
ou un collecteur
ou tu fait une bride + decente de turbo pour l adapter
Publié : 18 mai 2008 17:49
par seb rs
badboys2112 a écrit :pq tu regrettes ton t25,bcp qu'ils l'ont monté en sont très content,pourtant au départ tu disais qu'il chargait super bien par rapport au t2
en fait j me suit mal expliqué dans le message precedant
le t25
je l avait deja achetter quand j ai petter le t2
mais si je n avait rien u
et dans le cas ou j aurai du en echetter un neuf
j aurai pris un gt28
si par malchance mon t25 pette
j remet pas ca
Publié : 18 mai 2008 20:57
par tp
seb rs a écrit :badboys2112 a écrit :pq tu regrettes ton t25,bcp qu'ils l'ont monté en sont très content,pourtant au départ tu disais qu'il chargait super bien par rapport au t2
en fait j me suit mal expliqué dans le message precedant
le t25
je l avait deja achetter quand j ai petter le t2
mais si je n avait rien u
et dans le cas ou j aurai du en echetter un neuf
j aurai pris un gt28
si par malchance mon t25 pette
j remet pas ca
Un GT2854 ou GT2554 peuvent très bien correspondre :
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... _sheet.htm
Par contre il va valoir travailler fortement la culasse et l'admission car à priori sur moteur stock, tu te retrouves dans la zone de pompage.Ensuite l'A/R echappement est de 0,64 aulieu de 0,48 pour le T2 donc ca va charger tres tard...
Et là tu peux prendre dans les 1,5Bar avec une vitesse de 160 000tr/min pour les 2 GT au contraire du T25 ou tu es a environ 180 000tr/min.
Franchement, je trouve le T25 avec montage echap T2 tres bien il charge dès 2500tr/min 1er poussée puis ca se remet à pousser vers 3500tr/min jusqu'à 6500tr/min par contre j'ai toujours la valve amal qui permet de charger tot et j'ai un AAC piper T2 qui permet d'avoir de l'allonge.
Si j'acheterais un turbo de serie GT, je prendraid un GT2052 avec A/R de 51 très proche du T25 par contre plus de refroidissement par eau et pas monté sur roulement mais en theorie plus costaud que le T25...
Publié : 18 mai 2008 21:22
par tp
mike 323 a écrit :un conseil met un k16 c'est mieux encore, ca charge un peu plus haut suivan l'a./r mais ca marche plus fort a pression egal.
K16 est un peu gros (ou plutot débite trop par rapport à ce qu'a besoin le moteur a flaible tour) sinon faut se limiter à 1,2 bar par contre à priori ce turbo delivrera dans les 24 Lb/min soit environ 240 cv d'après la map ici :
http://www.not2fast.com/turbo/maps/k16_2467.gif
Donc mêmepuissance qu'un T25 sauf que lui il est possible de mettre quasi 1,6 bar OK on est au porte des 200 000Tr/min mais on est pas dans la zone de pompage.
